空气滤清器品牌排行榜前十名
除了减少发动机气缸磨损外,好的空滤还能提升一点马力。
品牌排行
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1
K&N
美国
85
综合评分
K&N Engineering是世界上最大、最知名的进气系统生产厂商,成立于1964年的美国加州。它最初是摩托车生产商,后来在1969年生产出可重复清洗的滤网,市场反映良好,此后便以生产各类滤清器为主业。K&N经常参与知名度极高的SEMA Show(美国拉斯维加斯改装车零配件展览会),同时也是滤清器制造商理事会、美国汽车后市场供应商协会(AASA)的成员,在业内有举足轻重的地位。 K&N为市面上2400款乘用车生产原装位空滤,并有500款高性能进气套装,日本知名进气品牌GruppeM用的
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2
BMC
意大利
84
综合评分
BMC是意大利一家专门生产高性能进气系统的公司,它从1991年便开始制造汽车空滤,1995年开始与法拉利F1车队展开合作,为他们提供比赛专用进气系统。 BMC在竞技类过滤器中的名声非常显赫,多项大赛的冠军都装备了它。除了与7支F1车队和多支Moto GP的厂商合作之外,它也是世界房车锦标赛、美国勒芒、德国房车大师赛、世界超级摩托车锦标赛以及许多其他大赛的供应商。 BMC的原装位空滤覆盖了市面上的大部分车型,价格根据不同车型从500元到上千元不等。BMC空滤采用“一次成型”技术制造,由一个单独的模具成型,没有连接点,降低了破损的风险,而且框架较硬,耐久度优异。滤芯由浸泡于低粘度油的多层纱布制成,中间夹着一层环氧涂层合金网,能防止油气和潮湿空气的氧化作用,过滤效率达到98.5%,同时具备高流量和高过滤率的优点。 与K&N一样,BMC的空滤也可以反复使用,总寿命从20万公里到50万公里不等。清洗套装售价为120元左右,可使用2-3次。但论易用程度,BMC远不及K&N。K&N清洗和上护理油都采用喷涂方式,操作难度低,但BMC需要用刷把上油,操作复杂且不易涂抹均匀,操作不当会直接影响过滤效果。
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3
AFE Power
美国
83
综合评分
aFe Power,美国高端进气系统制造商,成立于1999年,一直专注于进排气系统的开发,其产品包括高流量风隔、机油隔、进气歧管、涡轮增压器、中冷器、ECU、节气门及排气系统等,各类产品共获得17个美国专利,同时也是美国SEMA Show(拉斯维加斯改装车零配件展览会)的获奖常客。 aFe Power有进气专家的美誉,它的进气套件都经过严密计算和测试,确保拥有最顺畅的进气渠道。根据用户需求,aFe Power的进气系统分成三个阶段,第1阶段更换高流量空气隔,第2阶段则会更换密封式风箱,第3阶段是釆用开放式进气系统,取消风箱,满足用户从入门到进阶的各种需求。除此以外,aFe Power还提供定制服务,顾客可以根据自己需要定制不同尺寸的空气过滤器,实属改装玩家的福音。 aFe Power的空滤也分成三个系列,蓝色的Pro 5R五层湿式空滤,灰色的Pro Dry S三层干式合成空滤,黄色的Pro-GUARD7七层湿式空滤,过滤性能依次增强。三个系列之中,最实用、性价比最高的是Pro 5R,价格从买菜车的600元到性能车的2000元不等。 Pro5R釆用了5层过滤棉,从外向内过滤效果逐步增强,过滤棉上附带过滤油用以吸附微尘,而进气量则增加了30%以上,同时使用聚氨酯作为框架,确保使用寿命和强度。 aFe Power在国内线上平台较难购买,线下则有两家代理商,分别是上海青潋和北京福斯博德。
4
Pipercross
英国
82
综合评分
Pipercross是来自英国的改装品牌,生产高性能进气系统已有超过25年的经验,期间已为英国、欧洲甚至全世界各类型赛车队提供过不少专业的进气改装产品。Pipercross涉及的领域还包括民用车、摩托车的进气系统改装,在改装界有一定的地位。 与一般高流量空滤不同,Pipercross的空滤产品均由多层聚氨酯泡沫体所构成,最多可达6层。其中45PPI的黑色外过滤层能吸纳80%以上的灰尘,60PPI的红色内过滤层则吸纳剩下20%更细小的微尘,空滤上也附有过滤油用以吸附微尘。Pipercross在马力提升方面的作用也非常明显,思域FK2将原厂空滤更换Pipercross以后,发动机马力增加了10匹,轮上马力增加8匹。 Pipercrossh的原装位空滤售价大约在40英镑左右,不同车型会有所浮动,但是在国内电商平台的售价多数在千元左右,性价比不高。Pipercross在国内授权的代理是SPT,这是一个知名改装连锁品牌,在全国各地都有门店,网络渠道销售则是趴趴派客。
5
Eddystar
中国
81
综合评分
Eddystar是奇星(国际)汽车改装部品有限公司旗下的进气系统品牌。奇星成立于2004年,旗下除了Eddystar以外,还有Eddy涡流进气、尾翼、大包围、短弹簧、赛车座椅等产品,是国内顶尖的汽车改装部品制造商,在2014年还成为CDC中国飘移锦标赛年度合作伙伴。 Eddystar在国内的进气改装中,扮演着一个“救世主的角色”,一来是国内专注于进气系统的厂商很少,Eddystar算是国内数一数二的厂商,同时质量也很可靠;二来是国内自主品牌的新车发布接二连三,即便像K&N这样的大厂也无暇顾及,但是Eddystar就连一些非常偏门的自主车型都有配套的空滤和进气系统,完全不用担心找不到合适的型号。 Eddystar的空滤售价多在300元左右,采用4-6层高流量棉纱,辅以两层铝线网固定,再加上过滤油,在提高空气流量的同时也阻隔了微尘的进入,边缘的框架使用了一体化的硅胶,强度和耐久性俱佳。官方有一个十万公里的质保,日常使用建议5000-10000公里清洗一次,清洗套装价格在140元左右。 
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6
曼牌
德国
80
综合评分
曼牌滤清器是德国曼胡默尔集团下属品牌之一,滤清器知名厂家,空滤、机滤、空调滤、燃油滤都有生产,多数欧系车的原装四滤也都由曼牌提供。在售后市场,曼牌是各家原装空滤的最大竞争对手。 曼胡默尔集团1996年进入中国,2003-2010年陆续在长春、济南、上海、柳州设立工厂,仅上海嘉定工厂占地就达6万平方米。 曼牌的空滤大多是滤纸式的,根据不同的车型,采用了胶线、支撑性衬垫和螺旋缠绕技术固定,滤纸经过压泡处理和浸渍工艺,保证了稳定的形状和很好的化学抗性,而且还经过阻燃剂的浸渍,降低进气系统起火的风险。 曼牌的空滤,性价比相比4S用的原厂空滤要高一些,普通的车型体现得还不算明显,但是到了比较高端的车型,像保时捷的Boxter,4S的原厂空滤大概在620元左右,曼牌的空滤价格为500元。
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7
马勒
德国
79
综合评分
马勒是全球最大的二十家汽车零部件供应商之一,在开发阶段就已经介入主机厂的技术支持,专注于与动力总成和空调技术相关的所有关键领域,从发动机系统、过滤系统到电气和机电一体化系统乃至热管理系统。马勒在勒芒和F1上都与车队有深度的合作,法拉利车队的发动机关键零件就是由马勒开发的。 奥迪宝马的原厂空滤就是马勒,多数都是滤纸式的,经过浸渍工艺,几何形状稳定,加上PU的框架,密封性也有保障。在售价方面比曼牌要低不少,比如宝马F30的空滤,曼牌的售价在170元左右,马勒130元,总体而言性价比要比曼牌和4s更高,适合追求“原厂”的消费者。
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8
方牌
美国
78
综合评分
方牌(Fram)是霍尼韦尔旗下的品牌,它在1934年成立了滤清器部门,在1997年,方牌已经将机滤单次过滤的效果提高到98%。方牌目前主要产品是机滤和空滤,两者的销量在美国售后市场排名第一。 方牌在美国的销量很大,机滤在国内也颇受欢迎,但是方牌空滤在国内的知名度就比较低了。方牌在国外有Extra Guard和ToughGuard两个系列的空滤,而在国内有销售的多半是Extra guard。 Extra Guard采用了与原厂类似的滤纸过滤,过滤效率在99%以上,进气阻力只有0.35Kpa,容尘量则到达178g。对比曼牌和马勒,方牌在国内的销售渠道并不多,可选的型号也只匹配市面上的热销车型,售价方面多数在30-50元之间,少数车型在百元左右。
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9
博世
德国
77
综合评分
博世是全球最大的汽车配件供应商,为欧洲各车厂的各类汽车提供滤清器,在欧洲市场的覆盖率高达95%,负责供应奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等车企的原厂配套。 与曼牌、马勒等一样,博世同样以纸质空滤为主,采用高效的过滤材质,滤纸面积为1750cm²(不同型号有所差异),滤纸容灰量大,能把灰尘吸附住,且不会完全阻塞纤维之间的空隙,阻碍清洁空气的流通。其外壳形状与原车精确匹配,结合处的胶圈富有弹性,外壳的不平整处都可获得补偿,有效防止泄漏和孔隙导致部分未过滤的空气进入到进气道中。 博世空滤在各大电商平台均能轻易找到,车型匹配度、覆盖度高,价格大多在50元以下,部分特殊车型价格有所提高,价格已经十分低廉,是自己换空滤的首选品牌之一。
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