车载空气净化器品牌排行榜前十名
车载空气净化器效果有限,但在污染严重不宜开窗通风的日子里,仍不失为一个好帮手。
品牌排行
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1
IQAir
瑞士
84
综合评分
IQAir是国际知名的室内空气净化器研发专业户,生产出了全球第一台家用型空气净化器。在国外高端空气净化器市场的占有率稳居第一,产品受到各医院、实验室及医疗工具生产商的青睐。 在各大权威评测机构的测试中,IQAir的产品均表现出色,它的HealthPro系列被德国消费者保护组织评为过滤效能最高的空气净化产品,它对花粉、粉尘等过敏原的过滤能力强劲,是唯一一款被美国Allergy Buyers Club授予最高五星评级的产品。可以说IQAir是家用空气净化器领域里当之无愧的王者。 然而在车载空气净化器领域,论资历的话,IQAir仅仅是个初出茅庐的新人,它在2018年才发布了首款车载空气净化器Atem,但论绝对实力,Atem可是远超前辈。 车载空气净化器之所以净化效果差,出风量低和滤网体积小是罪魁祸首。车内空间相对封闭,使用环境的复杂程度较家用场景低,厂商往往只须加大进风量与滤网面积,靠“堆料”即可取得不错的净化效果。但在鱼龙混杂的车载空净市场,不少厂商为追求超薄、不占空间等噱头,将滤网面积减配到仅有口罩大小,再搭配“
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2
3M
美国
80
综合评分
说起雾霾,很多人都会立刻联想到N95防雾霾口罩,而这类口罩又以3M出品的最为知名,它是中国大陆知名度最高的口罩品牌,市场占有率超过80%。除口罩外,3M还涵盖了从家庭用品到办公、医疗用品,从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域,可以说3M是名副其实的“多面手”。 车载空气净化器只是3M千百款产品中的普通一员,名气无法与3M口罩、3M双面胶、3M滤水器同日而语,市场认受性不足,市场占有率也排不上号,但实际上3M车载空气净化器的实力超群,甲醛CADR值达到了25,几乎是不少竞品的2倍以上,颗粒物CADR值也高达49.5,接近业内标杆的米家车载空气净化器,综合实力处于业内前列。 然而3M也并非所有型号的车载空净都有出色表现,PN38916、PN38816、PN38818等由于体积较小,滤网尺寸、风口的大小都被限制,实际效果非常有限,颗粒物与甲醛CADR值都在10以下,即使长时间开启也很难达到良好的净化效果。其主打的静电驻极技术宣称可“捕捉”PM10以下的颗粒物,但实际效果不佳,物理过滤才是业内公认最有效的手段,因此并不推荐购买。 PN68001和PN68002是3M目前净化效果最好的车载空净,颗粒物、甲醛、TVOC的CADR值分别为30、20、30,达到行业顶级水平,后者更进一步,各项数值达到了49.5、25、35,除甲醛性能首屈一指,是新车除甲醛的最佳之选。 尽管净化效果出色,但3M车载空净在易用性层面仍较为薄弱,除了开关选项外几乎没有其他功能,常见的智能调节模式、空气质量显示等都需要额外购买价格为千元左右的智能监控仪,更不用说手机互联、滤网更换提醒等功能。电源为点烟器插口,需要长期占用点烟器位置,对低配车型并不友好。滤网方面,PN68001和PN68002共用同一款滤网,售价为150元左右,替换成本较高。
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3
博世
德国
79
综合评分
博世是国际知名的精密机械及电气工程企业,业务涵盖家用电器、电动工具、安防系统和汽车配件等多个领域,是欧洲家电市场占有率第一品牌,也是全球最大的汽车配件供应商。 中国车载空气净化器高端市场长期以来由国外品牌主导,其中又以博世和飞利浦最为知名,两者共同瓜分了超过40%的市场份额,但大部分市场为飞利浦所有,博世占比不到5%。不过论净化效果,博世领先飞利浦不是一星半点,在相同价格区间内,博世的除霾性能和除甲醛性能均优于飞利浦,功能性、易用性方面也完胜,悬殊的市场占有率的背后与其宣传策略和定价有关。博世早期的车载空气净化器价格偏高,千元以上的价格已超过大部分用户的心理预期,而飞利浦的价格大多在400-600元之间,在早期行业标准模糊、测试手段有限、效果难以量化的时代,飞利浦凭价格优势抢占了先机。 博世在丰富产品线时也注意到了这个问题,以未来系列负责主攻高端市场,灵动系列主营低价位区间,成功将价格下探到400元。有无传感器是区分两个系列的要点,传感器是博世的核心技术,可检测空气中温度、湿度,甲苯、甲醛、二氧化碳、汽车尾气(NOx)等含量,并智能调节风挡。在最高端型号的AG291上使用的是BME280传感器,测量精准度在3%以内,净化效率高。 博世所有车载空气净化器都采用H13级别的复合式滤网,包含了预过滤网、活性炭网、TVOC网以及HEPA滤网,从粗到细层层过滤空气中含有的毛发、灰尘、花粉、PM2.5,以及甲醛、甲苯等有害化学物质。在各系列型号中还有Pro版本,如AM101Pro、AM201Pro,它们在原基础上升级了带有单独的除甲醛滤网,实际除甲醛CARD值有3点左右的提高。 AG291专业款是未来系列的代表,也是博世目前净化能力最强的产品之一,PM2.5、TVOC、甲苯、甲醛的CADR值分别为22.3、13.6、15.2和7.4,各项数值都属于行业中上水平,没有明显短板。自带可显示颗粒物浓度的检测仪,可监测PM1(0.3-1.0微米)的颗粒物,车内空气质量一目了然,售价1700元左右,价格稍贵,若无颗粒物显示的需求,售价为1199的AG291普通款更显实用。 其实未来系列最入门的AM101的净化效果已相当不错,PM2.5、甲苯、甲醛的CADR值分别为20.8、9.5和6.7,并未落后旗舰机型太多。机身正面的LED指示灯在机器运行时会以呼吸灯形式显示,蓝、黄、红分别对应不同的污染程度和净化速率,简单且实用,价格600元左右,性价比很高。 若追求极致的性价比,那么博世的灵动系列是更好的选择。与未来系列相比,尽管两个系列的价格差距达到两倍,但实际净化效率的差距并不悬殊。未来系列各个型号的颗粒物CADR值在20以上,个别高端型号可达30,而灵动系列售价为399元的S300,其颗粒物CADR值接近20,甲醛CADR值也并未落后太多,性价比十足。 耗材价格方面,灵动系列滤网售价150元左右,未来系列售价180元左右,价格较贵。
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4
小米
中国
78
综合评分
小米公司从最早做手机起家,到目前已经发展成了一站式的“百货商店”,产品涵盖家用、个人护理、车载用品等多个领域,虽说不上样样精品,但性价比方面大多都令人满意。 米家车载空气净化器第一代在2016年12月发布,至今经历了多项改进,修正了为人诟病的点烟器式电源后,又补充了除甲醛滤网,价格依然维持在449元,延续了品牌高性价比的传统。 一台好的空气净化器离不开好的风机,它直接影响过滤效率与噪音。米家车载净化器采用的是双轮镜像风机设计,两台镜像同轴对装式风机,风压足、噪音低,静音模式下噪音为45dB(A)左右,其核心器件滚珠轴承和控制芯片分别由日本NSK和比利时MELEXIS提供,可靠性和寿命都有所保证,搭配起来的整套风机系统效率极高,颗粒物CADR值为60,已是业内第一,5分钟内即可将车内PM2.5净化干净,效率超群。加上美国Amphenol粉尘传感器,可实时检测车内PM2.5的数值,智能调节风速档位,兼顾效率与静音。 作为净化器最核心的部分,小米的滤芯也十分讲究,采用了360°桶形设计,有三处进风口,确保足够的进风量,一体化的滤芯集成初效滤网和日本东丽H11级高效过滤器,尽管HEPA滤网未达H13等级,但实际CADR值足以证明其实力,能够高效过滤空气中的颗粒物,售价仅为50元左右,远低于所有竞品的滤网。若有除甲醛的需求,还可以多加20元购买带有除甲醛滤网的滤芯,但实际效果一般。 除了硬件层面的出色外,作为米家的产品,手机互联是必不可少的功能,除了基本的控制开关、风速档位外,用户还可以通过APP检测当前的空气质量等级、污染物数值,还设置了滤芯使用天数记录、更换提醒和一键购买的链接,十分人性化。但值得留意是,目前小米官方商场内已没有PM2.5滤芯可供购买,新推出的除甲醛滤芯并不具备除PM2.5能力,其APP中可选择在除甲醛滤芯下关闭PM2.5传感器选项,因此有较强除霾需求的用户需要谨慎考虑。
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5
飞利浦
荷兰
76
综合评分
飞利浦是最为中国用户熟知的车载空气净化器品牌,中国市场占有率高达43%,名副其实地占据了“半壁江山”。 飞利浦车载空净销量火爆其实不难理解,它是最早一批进入车载空净市场的国外品牌,加上飞利浦强大的品牌认可度,在早期的市场中几乎无人能敌,加上其售价十分亲民,价格区间横跨400-900元,不少型号还曾获得2018年的iF设计大奖,仅凭外观设计就足以俘获大批用户。 易用性方面也十分出色,自动净化功能、智能调节模式、三色动态指示灯等实用功能一个不少,较高端型号也支持手机互联,可实现定时启停、污染物数值显示、滤芯一键购买等操作,简单易用。 但在净化器最为看重的净化性能方面,飞利浦就显得有名不副实,中低价位的ACA系列、Slimline系列的颗粒物和TVOC的CADR值普遍在10左右,很多型号的甲醛CADR值并无标明,净化效果十分有限。净化效果不足的情况下,支持车载香薰功能算是一个卖点。 所幸飞利浦最新推出的GP系列在净化性能方面有了不少的进步,GP5202、GP7101的颗粒物和甲醛CADR值在20和10左右,较其他系列有了质的提升,但放诸业内仅算是中庸水平,售价分别为459元和799元,性价比一般。 若想要更好的净化效果,那么飞利浦最高端的GP9101是不二之选,它内置高精度激光传感器,可精确检测PM1.0的污染物,检测效果会通过机身正面的6色LED灯带显示。最关键是它的净化效果达到了业内平均水平,颗粒物和甲醛CADR值达到30和11,除霾性能良好,除甲醛性能稍逊,售价2000元左右,价格较贵。
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