轮胎品牌排行榜前十名
无论是想要体现车主高超的驾驶技术,还是给汽车提供安全保障,一套适合的轮胎必不可少。
品牌排行
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1
米其林
法国
85
综合评分
米其林起源于法国,是子午线轮胎的发明者,销售额世界第一,是国内最为人所熟知的轮胎品牌之一。它在全球17个国家建立了70家工厂,年轮胎制造量接近2亿条,质量可靠、稳定,技术先进,甚至被空客A380采用。知名汽车杂志Auto Bild汽车画刊对在中国市场上销售的轮胎进行的测试中,米其林稳居第一;而在美国《消费者报告》的评测中,米其林在多种类型的轮胎评比中均拔得头筹。在同一款轮胎中,舒适性、耐磨性、燃油经济性、运动性四者互相牵制,加强其中一点往往需要其他三者作出让步。甚至放眼整个行业,能把四个类型的轮胎都做好的品牌少之又少,各品牌仅能选择一到两个类型重点发力。而米其林最受关注的要数其舒适型和运动型轮胎,前者更是米其林的主力产品,有着良好的口碑,实际的舒适度与静音能力也备受肯定,能给驾驶者和乘客带来静谧高级的乘坐体验,因此成为不少顶级汽车品牌中高端产品的原配轮胎,是业内舒适型轮胎的标杆。浩悦Primacy是米其林主打的舒适系列,其中Primacy 3ST更是米其林的明星产品。在市面上所有的静音轮胎中,它绝对是当之无愧的王者。因此只要谈论到静音轮胎,3ST必定在列。坊间也有不少人把更换3ST轮胎后的感受称为“换胎如换车”,足以证明其静音效果十分显著。不过与大多数强调舒适、静音的轮胎一样,不耐磨、经不起磕碰是3ST的一大缺点。如果你每年的行驶里程少于2万,只在路况较好的铺装路面行驶,那么Primacy 3ST是一个不错的选择,以18寸为例,售价在850元左右。有部分用户反映3ST轮胎在雨天有打滑、抓地力不足的情况,在高速过弯、压白线时尤为明显。不过,在Auto Bild汽车画刊的测试中,3ST湿地抓地力表现倒是非常优秀,只是在极限湿地侧滑项中排名倒数第二,证明其湿地防侧滑能力确实较弱,但足以应付日常驾驶。针对这一弱点,米其林在2018年推出了最新的第四代浩悦,采用了四条纵向主沟槽,增加了50%的排水空间,在中汽研汽车检验中心对浩悦4的测试中,其湿地制动平均距离为25.7米,较一众竞品平均28.7米的成绩优秀不少,在中国南方多雨的地区也非常适用,17寸售价在700元左右。虽然舒适系列是米其林的主打产品,但是其运动系列也不容小觑,与其他品牌的运动型轮胎相比,米其林综合素质同样排在前列。竞驰Pilot Sport 4是专为入门级跑车和运动性轿车设计的性能轮胎,拥有高达300KM/h的速度极限与准赛事级别的抓地、操控性能,足够满足在非赛道上偶尔激情的需要。其定价高于普通家用轮胎,但在强调性能的轮胎中并不算贵,而且耐磨程度处于同级别偏上的位置,至于静音舒适,性能胎可兼顾不了。如果把舒适与运动的标准降低一级,想要在舒适之余带点小激情,那么米其林偏运动型的PILOT SPORT 3ST是最好的选择。它本属于运动系列,但舒适性与静音效果不俗,是奥迪TT、A4L、宝马M6等豪华运动型轿车的原配轮胎,是适合大部分时间家用,但偶尔放肆一下也有心有力的类型,18寸价格在千元以上。除舒适型和运动型外,米其林的耐磨型、经济型轮胎产品不多,
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2
马牌
德国
84
综合评分
德国马牌也叫大陆轮胎,是世界第三大轮胎制造企业,也是欧洲最大的汽车配件供应商,主要产品为轮胎、制动系统、车身稳定控制系统、转速表以及其它汽车和运输零件,2020年销售额排名全球第四。马牌的科技实力出众,在全球27个国家拥有100多个工厂、研发机构和测试中心,2003年生产了世界上第一条能在公路上跑409公里/小时的量产胎Vmax,创造了吉尼斯世界纪录,同时它也是世界第一条缺气保用轮胎(防爆胎)SSR的发明者。在民用领域,马牌轮胎在美国《消费者报告》的测试中表现优秀,被评为“推荐购买”,部分类型的轮胎性能甚至超过米其林。马牌轮胎的特色与米其林十分相似,都以舒适型和运动型轮胎见长,主打高端市场。其轮胎的静音性能略输米其林,轮胎花纹比较挑路面,在平整的铺装路面路噪很小,可一但碰到粗糙的路面,其噪音抑制能力仍稍逊于米其林。然而马牌轮胎也并非全方位落后,它的胎壁较软,在过滤路面微小颠簸的能力方面较强,能保持较好的行车品质,富有高档车的豪华稳重感,在舒适度上扳回一城。但也由于过分追求绵软,其轮胎的耐磨性较差,加上经常走非铺装路面时容易产生
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3
普利司通
日本
83
综合评分
普利司通是世界上最大的轮胎及橡胶产品生产商,在美国《轮胎商业》评选的年度全球轮胎75强排行榜中,普利司通连续多年位居世界第一,2020年轮胎销售额位居世界第二。自1931年创建以来,普利司通的在售地区已遍布全球150多个国家,拥有190处以上的生产开发据点,汽车用品、工业用品、建筑用品、电子器材等都有涉及。它曾经为世界一级方程式锦标赛的法拉利车队、威廉姆斯车队、丰田车队、米德兰车队和超级亚久里车队提供轮胎,品牌实力与产品品质受到业界的一致认同。普利司通轮胎偏向于均衡,各方面性能都过得去,在Auto Bild汽车画刊和美国《消费者报告》的评测中表现中等偏上,没有特别的长处,也没有明显的短板。其价格定位属于中高端,比米其林、马牌、固特异便宜,性价比不算十分突出,胜在面面俱到。绿歌伴E150是普利司通主打经济耐磨的产品,采用了“ECOPIA化合物”,有效解决了由于碳分子之间摩擦造成的能量损失问题,减少了滚动阻力值,提高燃油经济性。在干湿地抓地力与制动力上表现优秀,耐磨与噪音上处于中上水平,价格也实惠。但是众多测试都表明,这款轮胎在干地操控上极限小,激烈驾驶有打滑的风险。因此绿歌伴E150适合年驾驶里程较多的车主,但不适合激烈驾驶,16寸售价在500元左右。泰然者T001则是普利司通的高端产品,主打的是静音与舒适,在舒适类轮胎中性价比较高,无论是干湿地的抓地力、制动力还是节能耐磨方面都比较优秀,舒适度与静音效果稍逊于米其林、马牌等舒适型轮胎。芬兰Test World针对17款不同品牌夏季轮胎进行的测试中,T001各项指标都在前列,综合排名第三。17寸售价在700元左右,比米其林3ST、马牌CC6便宜不少。若是像福克斯RS、大众高尔夫、飞思这类家用“小钢炮”,可选择普利司通运动型轮胎搏天族系列,它各项性能比较均衡,干湿地性能较为卓越、操控极限高,虽不及倍耐力等运动型轮胎那么激进,但足以满足日常激烈驾驶,绝对性能与竞速专用胎差距较大,胜在价格便宜,售价在900元左右。
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4
固特异
美国
81
综合评分
固特异是美国老牌轮胎公司,至今已有百余年历史,世界上首款量产汽车福特T型车,使用的就是固特异轮胎。它是首个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌,全球经营规模仅次于普利司通与米其林,2020年轮胎销售额排名全球第三。硬派、耐磨、噪音大是固特异给消费者的固有印象,曾有部分批次存在轮胎起皮等质量事故,加上定价高,导致其口碑不佳。好在接连推出了御乘一代、二代,特别是后者,在舒适度、静音程度、性能等方面都受到消费者的一致好评,常被与米其林3ST、马牌CC系列作比较,口碑得以提升。在不少权威评测中,固特异轮胎除了冰面制动比较落后之外,其他核心性能都处于行业前列,堪称优秀。固特异轮胎主要分为Eagle系列、Assurance系列,还有其他主打耐磨的Duraplus系列和Optilife系列。Eagle系列的轮胎在满足运动操控的同时又兼顾了静音、舒适等方面,以御乘二代最为突出,是一款专为豪华轿车设计的静音舒适轮胎。与静音胎的标杆米其林3ST相比,它胎壁较硬,能带来更好的转向精准度,同时也更耐磨;舒适度、静音效果仍然稍逊于3ST,但价格便宜一百元左右,还有针对SUV车型的系列,总体而言性价比不错。安乘 Assurance TripleMax则主打经济耐用,它独特的HYDROGRIP Technology®能提供优秀的湿地抓地力,有效缩短2公尺以上的湿地刹车距离。加上不错的耐磨程度与较低的滚动阻力值,在经济性上比较出色,静音与舒适度中等,适合行驶里程较多的车主使用。
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5
倍耐力
意大利
78
综合评分
倍耐力是最早开始赞助F1赛事的的轮胎厂商,至今仍在赞助世界拉力锦标赛。2020年全球销售额排名第六。倍耐力轮胎一向以运动性能强劲著称,轮胎抓地力与支撑力十分出色,是飙车爱好者的首选,奥迪、宝马、法拉利等品牌都有使用倍耐力的轮胎作为原厂胎。然而享受强大性能的同时也必须忍受其同样“强大”的胎噪,倍耐力在非运动型的轮胎上噪音控制尚可,但是与强调静音的品牌差距较大。定位上,尽管已经国产化,但其价格依然较高,性价比不足。倍耐力Cinturato系列是其历史比较悠久的轮胎系列,曾参加20世纪50年代的F1锦标赛,是当时高端运动性能胎的代名词,而如今则主打省油耐磨,新P7与新P1都是其主打产品。其中新P1由绿色环保材料制成,且橡胶配方中不含芳烃油化合物,能有效地降低滚动阻力从而提高燃油经济性,加上独特的高性能混合物,耐磨度不错,在经济型轮胎中有不错的口碑。倍耐力的P ZERO是其最高端的产品系列,一共包含了P ZERO,P ZERO Rosso,P ZERO nero,P ZERO corsa system四款产品。P ZERO Corsa system被倍耐力成为“赛道之王”,是倍耐力最顶级的轮胎产品,竞速爱好者的福音。P ZERO在四种类别中性能和价位略逊于Corsa,它在保持较好运动性能的同时兼顾了耐磨性,是系列中最适合非赛道使用的轮胎。如果对运动性能有刚需,那么倍耐力是你的不二之选,而它其他类型轮胎没有太多优势。 
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6
邓禄普轮胎
日本
77
综合评分
邓禄普轮胎最早诞生于英国,后被日本住友橡胶工业集团收购,是充气轮胎的发明者。2020年住友橡胶的全球轮胎销售额排名第五。邓禄普最为人所知的是其越野轮胎,很多大型的越野赛事都有邓禄普的赞助,在越野爱好圈中久负盛名。它在国际上定位比较高端,配套包括奥迪A8、奔驰S600等车型。而在国内,邓禄普轮胎的特点并不鲜明,与普利司通一样属于中庸型,在静音舒适性上比不上米其林和马牌,运动型不及倍耐力,还好定价并不高,多数型号价格不到500元。在产品上,邓禄普有主打静音的VEURO VE303系列,主打省油的ENSAVE系列,主打耐磨的SP Touring系列,但前两个系列与其他品牌相比优势并不明显,反倒是以经济适用型取向的轮胎最受青睐。邓禄普的经济适用型轮胎型号众多,这类轮胎的规格偏小,主要是适配一些十万元左右轿车、出租车等,目前市场以Enasave EC503和SP Touring T1最为常见。SP Touring T1经济实用,凭借其实惠的价格和耐磨性受到众多出租车司机的青睐。它采用了邓禄普独门的静音技术,静音性能在经济型轮胎中排在前列,较深横竖沟槽结构保证了其在湿地高速行驶的安全性。为更适应中国路况,它采用了独特的双层长寿命胎面胶,从而具有不错的耐磨性,比较适合年驾驶里程较多的车主。Ensave EC503虽然同为经济型轮胎,但它更强调舒适,适配14-17寸轮毂,相比T1适配的12-16寸而言,适用于更大型的轿车。
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7
韩泰
韩国
75
综合评分
韩泰是韩国第一家轮胎公司,2020年全球轮胎销售额排名第七,成为“韩系轮胎三杰”中的第一名。它在三大韩系轮胎当中知名度最高,在国内替换轮胎市场中,它是最受欢迎的韩系品牌。而且近年来,韩泰轮胎在高端车型原厂配套胎业务中做得十分出色,包括宝马、奔驰S级、奥迪A6L等豪车都搭配了韩泰轮胎。在替换胎市场,韩泰轮胎则做得比较一般,在零售市场的渠道和售后服务上与米其林还有较大的差距。在产品上,韩泰轮胎在欧美系高端轮胎和国产高性价比轮胎的夹缝中生存,唯一做得比较好的是其17寸以上的高端轮胎。韩泰轮胎的型号众多,但大部分无外乎Ventus(万途仕)系列、Optimo(傲特马)系列、Enfren(迎福然)系列和Dynapro(达奈普)系列。万途仕系列主打高性能和舒适静音,其中S1 evo2(k117)是其高性能的代表,高速稳定,操控性强,干湿路面表现同样出色,而S1 evo(k107)则更偏向于静音舒适。傲特马系列主打舒适和操控,该系列也是韩泰轮胎目前销售最好、占有率最高的系列。其中最有名的莫过于K415,它舒适度高,兼顾节油与操控,轮毂规格在14-17寸,适配车型众多,是非常适合家用的夏季胎。K426在静音性上更为突出,相比K416,K426适配18寸轮毂,更适合中大型车使用。迎福然系列主打节能环保,节油能力相较其他品牌并无太大特点。对轮胎经济性有需求的用户选择Radial系列更为合适。它的Radial RA08是一款专为出租车打造的轮胎,耐磨性能最为突出,能比普通轮胎多走1-2万公里,16寸价格在300元左右。韩泰也专为SUV设计了达奈普系列,RA23、RA35和RF10分别对应城市SUV、综合路况SUV和全路况SUV。降雪地区的用户还可以选择其专为雪地SUV设计的RW08。
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8
耐克森
韩国
74
综合评分
耐克森是韩国三大轮胎制造商之一,也是韩国首家能成功生产汽车用轮胎的厂商。在韩国家用轿车市场中,耐克森的市场占有率达到30%以上。同为韩系的耐克森在国内的知名度远不如韩泰,这与耐克森的市场策略有很大的关系。虽然它目前的三家工厂中就有一家在中国青岛,但其销量最大的区域却是在欧洲和北美,其中北美市场占耐克森轮胎全球销售额的21%。近年来的销量更有呈现向欧洲转移的趋势。反观国内市场,耐克森在原厂配套胎市场表现出色,包揽了大部分韩系品牌车辆的原厂胎,而零售市场则相对惨淡,在代理商和专卖店不足的情况下,耐克森的销量只与三四线品牌相当,2020年销售额全球排名二十。在美国《消费者报告》和Auto Bild汽车画刊的测试中,耐克森轮胎的滚动阻力都非常低,在此项测试中都能排到第一位,说明其节油性比较突出。而在静音舒适性和耐磨性上,耐克森轮胎都有不俗的表现,没有明显的短板,加上价格便宜,属于性价比很高的品牌。其中CP672是耐克森轮胎中舒适性与性价比兼顾得较好的一款,主要对象是中小型轿车,起亚K3和朗动就是用它作为原配胎。它的胎面中央有四条很深的排水沟,两侧则采用非对称设计,兼顾了排水性能和操控性。在耐用程度上,CP672拥有480的磨损等级,比一般常见的轿车胎都要耐磨,17寸售价在400元内,非常适合家用。
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9
玛吉斯
中国
73
综合评分
玛吉斯是正新橡胶旗下的高端轮胎品牌,而正新橡胶的销售额位居台湾轮胎业第一,全球第九。除了玛吉斯外,正新还以“Cheng Shin”、“CST”等品牌行销全球,在中国台湾和东南亚地区知名度很高。无论是原厂配套胎领域还是零售替换胎领域,玛吉斯都同样表现出色。在国内的替换胎市场,玛吉斯的销量排名第六,在原厂配套胎领域更是横跨欧美日韩和中国市场,适配近40个汽车品牌,上百款车,其中自主品牌更是它的重点客户,在大部分的自主品牌的车系上都能找到玛吉斯的身影。玛吉斯在进入内地市场后主打的是性价比轮胎,与内地轮胎品牌相比,它具备国际大品牌的一流做工和稳定性,同时价格要便宜不少,大部分型号都在500元以下,质量不错且类型众多,虽然各种性能都说不上突出,但已经能满足绝大多数用户的需求。但是由于其轮胎普遍偏硬,总体胎噪较大,日常耐磨性较好,但对于追求舒适性的车主而言并不合适。普通家用舒适型轮胎可以选择MA656和MS1,价格分别在300元和400元左右。追求运动操控的用户则可以选择M36、HP5、MA510,他们的价格都不超过400元。针对大热的SUV市场,玛吉斯也推出了其SUV轮胎系列,其中MP15主打平稳舒适,适合城市SUV。HPM3和HT770则主打城市越野,即走走烂路,他们较大的块状胎纹有助于增加抓地力,而后者HT770还增强了耐磨性,优化了非铺装路面的驾驶性能。
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10
优科豪马
日本
72
综合评分
优科豪马又名横滨轮胎,是日本三大轮胎企业之一,在国际上占有一席之地,2020年全球销售额排名第八。在美国《消费者报告》的评测中,优科豪马总体表现比较好,但冰面制动与湿地制动表现都比较一般,这一短板在Auto Bild汽车画刊的测试中同样得到了印证。在2017北京市消费者协会轮胎比较试验中,优科豪马的滚动阻力之是26款轮胎中最低的,达到了欧洲标准B级,其他轮胎多为C级。但与同为日系的普利司通和邓禄普相比,优科豪马在国内市场并不受人待见,除了品牌宣传力度不足外,其轮胎的质量事故频发,根据中国轮胎投诉网统计,2016年优科豪马被投诉量为62条,位居轮胎投诉排名前五位。投诉原因以轮胎起皮、开裂为主,这大概率来自其制造工艺问题,导致胎面下层橡胶强度不足,受冲击后容易发生胎面起鼓、起包,继续行驶可能会导致胎面部分剥落,存在安全隐患,所幸优科豪马已按规定召回了该批次产品。但在2017年又爆出其供应商东丽使用了造假的轮胎材料,普利司通也同样受到牵连,不过在国内的轮胎抽查检验中,两者均符合国家标准。优科豪马轮胎主要分为三个系列:ADVAN高性能系列,蔚驰环保节能系列,ASPEC经济型节能环保系列,产品不少,但知名的型号并不多,定位高级的型号基本无人问津,仅蔚驰系列较受欢迎。蔚驰-1主攻方向为节油环保,设计时运用了优科豪马自行研发的“AIRTEX”技术,令轮胎不易漏气,从而降低滚动阻力,达到省油的目的。但是较硬的胎壁注定与舒适性无缘,加上并不出色的噪音控制,蔚驰-1为了提高燃油经济性舍弃的东西还是太多,幸好其价格实惠,适合比较注重油耗的车主。
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11
佳通
新加坡
71
综合评分
佳通始创于新加坡,1993年登陆中国市场后,成立了中外合资的佳通轮胎股份有限公司,在2020年全球轮胎销售排名中,佳通排在第11位。它是近年来发展最为迅速的轮胎厂商之一,在国内各大电商平台的销售量都位于前列,综合性能普遍落后于欧美日大牌,但比不少国内品牌稍好,成绩符合其市场定位。其中Comfort228是佳通的明星产品,其定位为高级轿车轮胎,主打舒适性,销量已超过3000万条,在舒适型轮胎中性价比特别高。Comfort228V1则是其升级产品,总体表现与旧款相同,虽然比不上米其林Primacy 3ST、马牌MC5、CC6、固特异御乘系列,但其价格便宜一半。除了舒适与静音外,其他如干湿地制动性能,操控性能,省油耐磨等都比较平均,综合而言是性价比很高的一款舒适型轮胎。而其运动型轮胎,如驾控280,虽然综合性能不错,但价格较高,知名度也远不及其他大牌。
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12
朝阳
中国
70
综合评分
朝阳是中策橡胶集团旗下的轮胎品牌,中策是中国目前最大的轮胎生产企业,2020年全球销售额排名第10,也是首家通过ISO/TS16949汽车工业质量管理体系认证的中国大陆企业。在国产轮胎中,朝阳一直拥有不错的口碑,但是未能转化为实际的销量。在汽车画刊的测试中,朝阳SA-37的排名靠后,大部分的项目排名都处于中等偏下,其中滚动阻力一项更是倒数第一,说明其燃油经济性较差,但湿地防侧滑能力上排名第一,湿地直线排水性能也十分优秀。总体而言,朝阳轮胎在与其他国际大牌的比较中仍处于下风,它的价格普遍较低,亲民的定价和针对中国路况的优化是其最大的优势。强调经济的ECOMFORT系列和运动的SA37、SA57与其他品牌同类型轮胎仍有较大差距。SA37在朝阳官方中定义为运动型高档轿车轮胎,主打操控性。但实际上它除了湿地性能较好外,舒适、静音、干地抓地、制动等方面都比较一般,最大的短板在于滚动阻力值,与其他品牌轮胎差距十分明显。虽然价格比较低廉,但随着里程数的增加,高油耗的特性会渐渐抹平其在价格上的优势。总的来说在较低价位上,SA37能提供最好的湿地性能,是需要长期在雨雾天行驶人群的最佳伴侣之一。
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