减震器品牌排行榜:什么品牌的电动车减震器比较好

发布时间:2021-04-29 00:04:17    来源:十大品牌排行榜    点击:36

什么品牌的电动车减震器比较好

自己改装的最好。电动车只是为大众设计的。自己改装的是为自己设计的。减震。。。要根据自己重量。载荷情况。路况。来决定弹簧的压力系数。阻尼器的阻尼系数。减震的极限压缩行程和使用行程。可以自己调整。电车最好要大架子的。后减震和125能通用。前减震不要摇臂的。要直筒前减震回来后买一对弯梁前减震28粗的。可以直接更换。减震油,减震簧。都可以自行更改设定。整车减震系统就比较强悍了。

ACMC品牌汽车减震器质量怎么样?

请放心选购就可以的啊!

什么牌子的汽车减震器好

减震器的好坏直接影响我们的驾乘舒适度,那么汽车减震器什么品牌好呢?虽然说原厂肯定是最适合本车的,而市场上有很多选择,其实看到劳斯莱斯、奔驰这些豪车的减震效果就非常好,旗下的减震器自然是不错的选择。一、MoparMopar是劳斯莱斯旗下的产品,其质量可是得到劳斯莱斯的验证,这个品牌主要就是就是给豪车类型的减震器系统提供产品,给根据不同车辆给予减震器不同的改装措施,后来也为奔驰、宝马提供相应减震器配件,所以汽车减震器什么品牌好,得到劳斯莱斯、奔驰、宝马验证的Mopar会是你非常不错的选择。是目前世界上最著名的减震器生产商之一,他们都是自主研发、生产、销售、服务的公司,由气压式减震器而闻名于世,最先提供给奔驰,随后研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰,几乎成为奔驰御用减震器产商,质量上拥有绝对的保障。没想到现在发展成为影响世界的国际品牌,其主要依靠的技术还是北美的悬挂系统带来的能力,目前合作的汽车品牌主要是劳斯莱斯、兰博基尼等豪车品牌。不可否认质量还是非常不错的,得到市场的验证,在2004年进入中国市场并在上海拥有第一家子公司,在国内拥有非常大的市场份额,而且价格相对前面几个品牌更加便宜,毕竟KBY的减震器并没有那么专精。

谁知道SHOWA的减震器是什么牌子 哪产的 谢谢

自己改装的最好。电动车只是为大众设计的。自己改装的是为自己设计的。减震。载荷情况。来决定弹簧的压力系数。阻尼器的阻尼系数。减震的极限压缩行程和使用行程。电车最好要大架子的。后减震和125能通用。前减震不要摇臂的。

什么牌子的减震器好

看你需要什么价位的。名气大、信誉好、服务好,但是价格贵国产品牌淅川、力可锐,

吉利原厂减震器是那个牌子?

我知道的只有KYB减震器。KYB就没再淘宝卖过,淘宝买上假的就不好了。只有授权的实体店。KYB减震器也有好的几万一根的绞牙减震器,300元一根的低端减震器。但是这种品牌减震器的低端产品,尤其是这些第三方减震器都比原厂要好。

汽车避震器改装品牌有哪些?

BilsteinBilstein是目前是全世界最著名的减震器厂家之一。Bilstein 开始建立了自己的工厂成为汽车产业的零件设备的供货商。1954年开始涉足减震器的设计和生产研发,并于1957年以气压式减震器成为Benz的OEM减震器供货商。奔驰汽车,Subaru,Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹。从Bilstein 40年的发展历史中追溯,Bilstein 一直作为汽车减震器设计先躯。BILSTEIN设计发明了世界上第一个单筒气压式减震器,如今Bilstein还是单筒式气压减震器技术的先驱。在改装市场中,Bilstein同时为ABT,AMG,Brabus,Ruf与Techart等大厂生产专用套件。各式Formula赛事以及Rally的群众赛车活动中被大量采用。Bilstein旗下产品区分为 B6、B8、B10、B12、B14、B16系列,产品皆为单筒高压油气分离设计。除了高压气体外,另外还有一项特色就是结合Bilstein特殊设计工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,透过可以工作活塞的双向油路,以及结合不同尺寸,弹簧垫片,设定出不同的阻尼强度与特性,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,也可让减震筒作动特性兼顾活塞作动行程初期的舒适性以及降低行程持续增加时的衰减力,持续保持最佳运动效能。B8采用单筒倒立式、气油压设计对应换装短弹簧、降低车高之需求,并可供B12套装减震器组欲更换单一减震筒时使用。B12为B8之套装组合,以及对应之短弹簧,可降低车高25~35mm。搭配直卷式弹簧之高低可调式减震器,单筒倒立式气油压设计,阻尼不可调,外型与PSS相同,同样是高低可调、单筒倒立式气油压设计,但减震阻尼可以做九段调整,可降低车高50mm。KONIKONI是世界最大的减震器生产厂商之一,汽车用进气歧管第一次以KONI的名字面世。KONI工厂制造出世界上第一根可调减震器。KONI在汽车售后市场有着极高的知名度,其实他们也兼顾原装车市场,例如法拉利、兰波基尼、世爵、奔驰顶级跑车SLR等都使用着他们的产品,同时在一级方程式赛车上也在采用它的产品,甚至它还在为其他一些改装品牌做OEM,比如KW、ABT等。KONI产品过去一向较为重视的耐用度,1130、1150系列的耐用表现,但相对地使用高科技悬挂技术方面则较少,但此次推出的FSD技术,将应用在超级跑车上的悬挂技术很好地回馈到改装市场。FSD自动调整软硬度技术是KONI最新投放市场的全新产品结构,该技术在兰波基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰 SLR上都获得实际应用,其能够因应不同路面的需要,自动调节减震器自身的内部阻尼变化,以获得不同的软硬度质感,在选择舒适与性能之间 更加能取得平衡。所有运动型减震套装都经过了专门的测试,与每个对应车型都相匹配,确保你的车使用最高性能的产品。

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