关于咔叽皮衣的话题大鬼之前很少谈到

主要是由于自己并没有啥像样的皮衣

年轻的时候买过一件Coach的牛皮直拉款

后来骑车后又买了件Dainese纪念款骑行皮衣

但这都不是属于复古咔叽之类的范畴

前几年一直琢磨着整一件像样的皮衣来穿

可皮衣对于北京这气候来说也挺尴尬的

真冷的时候触感冰凉等天儿热的时候又闷得慌

一年到头也就是春秋为数不多的日子里能穿

所以一直纠结来犹豫去的一晃好几年就过去了

前段时间终于下定决心还是得高低体验一下

于是就盯上了比较亲民的日本品牌Y'2 Leather

关于Y'2 Leather相信很多朋友都有所耳闻

作为一个定位属于入门级别的日本皮衣品牌

多样化的皮质选择和款式以及相对容易接受的价格

使其在诸多皮衣爱好者的心中占据着一席之地

早在40多年前就在皮革制造领域摸爬滚打

后来在1998年正式成立了品牌Y'2 Leather
凭借着皮革鞣制及版式裁剪过程中的匠人精神

如今可以熟练驾驭多种皮革及款式并呈现不俗效果

并且具有为海外诸多品牌代工的丰富经验

但在售价方面却比那些日本咔叽大牌便宜很多

在国内代理有些款式基本5K出头就可以入手

而放在FW/RM等头部品牌至少就要翻了两番

和多数日本咔叽复古品牌的皮衣材质相似

Y'2 Leather多在马皮的运用上有所建树

相对于牛皮的经久耐用和羊皮的软糯舒适

马皮的运用会带来较难适应的前期征服过程

以及后期旧化后形成的独特皱褶纹理形态

特别是茶芯的特性更是令诸多玩家津津乐道

就像是养牛逐渐形成落色的体验感一样

皮衣所形成的旧化也是属于每个人的独特回忆

有人曾说一件皮衣可以穿一辈子并不为过

这样的陪伴和烙印是属于恋物癖的绝佳选择

那接下来就是纠结各种款式的选择了

短款的直拉和此前Coach风格相似不再考虑

斜拉的机车款又与骑行皮衣在功能上有所重叠

而二代夹克的款式和常穿的牛衣太过雷同

所以最终决定试一试经典的司闸员Car Coat吧

2019年TBS制作的美食剧《东京大饭店》中

主演木村拓哉就曾穿着RRL的司闸员皮衣

作为一种深受咔叽和复古爱好者喜爱的款式

司闸员最早是上世纪三十年代就已经有了雏形

那时候美国铁路上需要司闸员专人来控制刹车系统

经常需要探出车身观察及掌握行驶中的一切动态

所以一件御寒保暖实用的皮衣就由此诞生了

严谨来说称为Brakemen Coat会更为恰当

而二战后的Car Coat实际上又是另一种款式

主要是为了当时驾驶敞篷汽车穿着的长款大衣

如果外网搜索Car Coat也不全是印象中的司闸员

但由于款式和部分细节上沿袭了司闸员皮衣的特点

也有一种观点说是司闸员属于Car Coat的原型之一

如今大多数玩家所称的司闸员或Car Coat皮衣

基本就混为一谈了代表了这款皮衣的称谓了

司闸员的剪裁和设计语言相对比较简洁

鲜有能让人立马记住的一些独特细节

所以有玩家会觉得司闸员比较老气望而却步

包括大鬼自己此前没有考虑司闸员也是这个原因

但是后来看到了Y2与午夜俱乐部的限定版本

在正面三个口袋的设计上增加了盖子的元素

一下子就觉得多了些灵气不再是中老年专属了

因此最终下定的就是这款店铺限定的司闸员皮衣

接下来就来看看具体的细节和穿着效果吧

等了几天收到的快递是一个巨大无比的纸箱子

打开箱子后司闸员平整地躺在防尘袋中

主要为了防止运输过程中造成不必要的褶皱

初上手的感觉是又硬又厚且光泽度十足

同时也避免不了看到袖子及背部的些许压痕

司闸员的大领子是传承下来的细节所在

当时主要为了增加脖领处的防风性及保暖性

领口的角度会稍显更平一些没有那么尖

和Y2另一款ANILINE相比也少了领袢

领标处是品牌常见的样式及手写的40尺码数字

如今我们常见多数品牌的皮衣都使用了拉链

而司闸员一直保留了传统的纽扣开合方式

五颗排扣的做工及扣眼的走线还算到位

但从实用性的角度来讲确实没有拉链更方便

特别是运用在偏厚偏硬的马皮材质上面

扣颗扣子或多或少就得花费一些力气

比一拉就到头的拉链在效率会有明显劣势

午夜店铺限定与常规款司闸员最大的差异

在于正面三个口袋上面的盖子及两侧补强三角

这样的设计无疑给视觉效果上多了些元素

所以整体感觉上司闸员也不会显得那么朴素单调

当然对于有些钟情于完美复刻的玩家来说

这个细节改动并不讨巧且增加了使用上的不便性

但审美这东西也是因人而异自己喜欢就好了

袖口处的两颗扣子同样是司闸员的经典特征

主要是为了便于调节增加手腕处的保暖性能

大鬼属于手腕偏细的正常扣紧就可以了

如果是扣到第二颗扣子会影响到戴手表的体验

内衬使用了深橄榄绿的棉质拉绒材质

触感及穿着感受上是比较舒适的

而且整体色调上也比较协调不会显得突兀

不过要是防风保暖效果也就是一般水平

真要是为了御寒可能没几个人会考虑皮衣的

背部采用了拼接的方式并不是完整一张皮

如果是使用完整一张无暇的皮会增加其成本

不过不同品牌的司闸员在背面也有不同设计

例如Freewheelers的就是左右两张皮拼接

Y2所使用的马皮其实也有多种类别

在品牌的产品目录中会有详细介绍

但大鬼从实物体验上很难分辨出细微差异

像这款司闸员就是Vintage Horse茶芯马皮

厚度算偏厚的但依然可见个别部位的腩皮

比如下摆右侧处及肩部后侧的密集纹理

很多皮衣皮靴爱好者对腩皮会持有较大的怨念

确实会影响到部分的穿着体验和整体的旧化效果

但不过多吹毛求疵的话这些腩皮是可以接受的

左侧内层口袋也是司闸员的一处经典细节

外面的三个大口袋有盖子了确实不方便使用

所以能有个内层口袋可谓弥足珍贵

平时装手机钥匙的话可以满足基本需求

接下来就看看全新状态上身的效果吧

40尺码的具体实测数据如下

肩宽44胸围52袖长63后领衣长73

对于大鬼来说是刚好合身的一个状态

扣子可以扣上胸部还能稍微留出一定的空间

比较可喜的是衣长并没有想象的那么夸张

没有短款的紧绷感也没有长款的堆叠感

马皮材质的皮衣初上身确实有点难适应

就仿佛有个盔甲一样罩在上半身

手肘位置需要花一点力气才能自如伸展

但得益于双肩背部风琴折的设计

在活动两臂时并没有很强烈的束缚感

在穿着一两个星期之后基本皮衣就能定型

大多数活动就是上班开车及周末的骑行

比较明显的变化就是手臂处的皱褶

前期略微长一点的袖长如今也是刚好合适

但如今已经到了北方五月份气温也逐渐上来了

今年春季的穿着体验基本也就到此为止了

那好啦最后再来对这款司闸员做个总结吧

从售价来看8k多的价格还算是可以接受

比基础款的那些Y2皮衣会略贵一些

但对比FW/RM来说基本上是少了前面的一位数

在穿着体验上目前来看还是比较不错的

除个别位置的腩皮总体上没有挑出明显的瑕疵

也就是说这个价位的水平大体能满足自己的需求了

有人会说为何不一步到位直接上木盒或四角

但对于大鬼以及多数咔叽复古爱好者而言

动辄一万大几的皮衣并不是那么容易拍板下定的

选择适合自己当前状态的可能就是更好的选择

没准以后随着对这个领域的探索也会不断多多尝试

但目前来讲能在未来几年感受到这件司闸员的旧化

或许对大鬼而言就是值得享受的一个过程啦

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