春季皮夹克很好看巴林杰仿老牛皮夹克。

汽车外套/驾驶外套:早期被称为Motoring Dress，汽车外套这个名字是二战后才开始使用的。由于早期的汽车都是敞篷的，他们需要一件足够厚的大衣来御寒。前期是宽松的剪裁，一直到大腿。但是随着汽车工业的发展，现在的人根本不需要穿这么厚的衣服，衣服的长度也越来越短。

车衣”(Car Coat)这种服装在诞生之初就代表着一种身份的象征。

因为当时有车是一件很了不起的事情，也因为当年的造车技术还不能完全把车封住，所以需要这样一件防风大衣保暖。到了50年代后期，车的种类更多了，车的密封性越来越高，车衣的结构也开始变短，成为春秋两季最常见的外套之一。

外观和中长版一样，但是一个是二战后比较流行的，一个是20世纪20年代铁路工人大衣的原型，所以可以说Brakemen是后来汽车大衣的原型之一。

设计灵感来自上世纪30年代，所以也可以说是车衣的前辈之一，中长款的长度，胸袋+左右两个大口袋。

后面有可调节收腰的腰带。

前面四颗纽扣，整个皮衣其实没有多余的设计，整个眼球都会被仿旧染色皮面吸引。

还有一小段领颈挡风，领背没有多余的加强结构和车线。

如果不仔细看钒的质地，可以看出是很普通的塑料钒。仔细看可以发现，由于特殊处理，有很多细纹。

口袋四周的皮革与缝纫机结构重叠，三角片也是直接缝出来的。

把IP7 Plus放在胸前口袋里绰绰有余，放香烟之类的东西应该不难。

放两个大口袋更有意思。仔细看的话会发现口袋其实超过了前后两边的中线，后沿拉伸了一点，影响了这件简单皮衣的裁剪效果。

底部大口袋的结构其实和顶部是一样的。

从口袋内侧边缘拉伸的皮革显示出皮革未经洗涤和染色的外观。

边缘颜色非常明显，也就是说如果连续佩戴这块，就会出来另一个样子。

内袋的材质也很有意思，甚至用两种不同的材质拼接而成，就像题目“咬骨上皮”很容易让人误会我们只看表面不深入。一方面是棉织物容易起毛，冬天感觉更暖和；另一方面，它是HBT斜纹织物，实用性很高。

养眼的袖子简直又臭又酸。每一块都要手工穿在上身，然后做一个凹折后，别人会用刷子上色，这样看起来很有立体感，而这块意大利植鞣皮的牛皮，质感其实很差。

仔细看皮革的质感，纹路很厚实，和整体风格很协调，完全不需要马皮。

换个角度看，同样的部分其实是平的。

袖口设计其实很简单。

袖口里面也是拉绒棉布，换成另一种棉布。

后肩和袖子之间的结构很简单，三片连接整个脸。

腰带的设计真的加分不少。起初，我没有拧紧它，它看起来像一个桶...拉起来之后还是有点布雷克门的腰部曲线感。

里面是大面积的HBT布，左右各有一个内口袋。

222

当然，还有黑色的。

春天当小外套用还是很好看的！