对于喜欢航拍的用户来说，近两年有一种航拍设备逐渐开始进入大家的视野，那就是穿越机。这种航拍相机通过极轻量化的框架设计，实现了非常夸张的推重比和最大飞行速度，配合运动相机的超宽视角，可以拍摄出极具冲击力的航拍素材。但是这种飞行器的很多特点也让很多航拍爱好者望而却步，比如不能高空悬挂，信号丢失，直接自由降落坠毁，续航时间大多只有不到5分钟。作为消费级航拍机行业的领导者，DJI于2019年8月首次推出DJI FPV数字图像传输系统，为穿越机用户打造高清超低延迟图像传输解决方案，现正式发布DJI FPV。今天，我们将向您介绍这款产品。

首先，我来说说我对这款产品的看法:DJI FPV是最适合新手入门的产品。是娱乐玩家的好玩具，第一视角很容易体验飞行的乐趣；对于视频创作者来说，这是一个逐步培养FPV飞行技能的好工具。为什么这么说？先从拆包说起。

打开DJIFPV的包装盒后，里面是飞机机身和DJIFPV飞行眼镜。

下一层是遥控器、电池、充电器、拨片等配件。这一次，DJI没有专门制作昌飞套装，而是独立包装电池管家和电池。用户可以根据自己的需求购买昌飞配件包。

首先，我们来看看飞机机身。几乎所有的组件都集成在飞机的上部，它配备了主动冷却风扇和散热片。由于FPV横移机的大部分事故都是由硬物正面或向下撞击造成的，安装在上部的部件可以在一定程度上避免撞击造成的伤害。

DJI FPV使用超广角摄像头，视角为150度，支持4K 60P视频录制，并具有单轴云台，因此在飞行过程中不会有明显的俯仰变化。前部和底部都装有视觉避障系统。在正常模式飞行中，大疆FPV有一个避障系统，以减少用户虚张声势导致的“炸鸡”事故。

与以往不同的是，这次DJI采用航模产品中经常出现的6S电芯作为动力，接口也是XT60。额定容量为2000mAh，44.4 Wh。虽然总容量不如同体积的Yu 2电池，但因为电压更大，所以功率更大。

谈完飞机，我们来谈谈DJI·FPV的飞行眼镜V2。这副眼镜是以前产品的升级。它已经从5.8GHz单频升级到DJI O3图像传输和2.4GHz和5.8GHz双频。图像传输的画质从720P提升到了810P，图像传输的有效距离也从4km(FCC)提升到了10km(FCC)。

眼镜还有一个Micro SD卡槽，可以在飞机录制视频的同时，在眼镜里录制一个小文件。

由于使用了飞行眼镜作为屏幕，这次DJI FPV的遥控器上没有屏幕/手机夹，操作和以前的产品几乎一样。以后如果想在全手动姿态模式下飞行，这个遥控器还可以把油门设置成不自动回中的状态。

遥控器的快捷键相当丰富，模式切换、音高切换、录音键、紧急制动、定速巡航都有明确的键位，方便我们快速按下。

如果你不准备为通过飞机飞行方向努力的航拍爱好者，DJI这次还准备了一个DJI飞行摇杆，可以通过体感技术和手部动作映射来控制飞机，体验固定翼飞机的飞行乐趣。

在昌飞配件包中，DJI提供了两个额外的电池和一个充电管家。与以前的产品一样，电池只有在充电后才能激活。

我个人做无人机飞手5年多了。在使用DJI FPV之前，我没有测试过任何跨界飞机，但是我刚开始做无人机的时候，买了一个90元的玩具四旋翼，在办公室练习姿态模式，所以我对无人机的操控还是很有心得的。接下来我们来看看我最近FPV飞行练习的视频~

看完视频，你有没有发现FPV飞行和常规航拍还是有很大区别的？我个人认为FPV飞行的上限和下限差距很大，需要更多的训练才能有更好的视频质量，但我还没有那个水平。结合我的飞行经历，我把学习FPV飞行的大致过程做了一个表格，让大家有一个更直观的了解。

首先我想说穿越机在城里，一点都不好玩！因为FPV飞的产品一般都采用超广视角，所以临场感相对更好。飞得越靠近拍摄对象，效果越好。在飞行过程中，建筑物很容易阻挡信号。如果是自组织穿越机，信号丢失会立即“自由落体”。但是DJI有自动返回的功能，虽然体验差，但是给了补救的机会。同时，在DJI FPV的标准模式下，DJI为普通用户提供了视觉避障系统。当环境有障碍物时，会先降低飞行速度，如果真的很危险，会主动停下来。与自制的穿越机相比，在入门难度和安全系数上有很大优势。

个人建议大家去人少的地方空体验和训练FPV飞行。如果用户对飞行过程中的第一视角飞行更感兴趣，那么有了DJI穿越摇杆，DJI FPV就是目前市场上难度最低、安全系数最高的第一视角航拍机。而那些固定翼的FPV产品，相对来说比较难找到合适的起降场地，体积大，携带不方便，操作门槛高，容易坠机。DJI的前竞争对手PARROT的固定翼产品DISCO由于这些原因在市场上销售不佳，最终退出市场。

与此同时，当我们用DJI穿过操纵杆时，屏幕上会出现一个球来告诉用户飞机将向哪个方向飞去。对于新手来说，更容易完成“穿洞”操作，体验远超想象。99的价格，说实话，对于真正培养出这种乐趣的玩家来说，是很超值的。

对于我这样的无人机飞手来说，我首先考虑的是这个产品能否成为生产力工具。测试后感觉还可以。在运动模式下，DJI FPV可以达到97km/h的飞行速度，对于拍摄汽车等高速拍摄非常有帮助。同时，关闭避障系统后，在5米以下的高空飞行时有非常清爽的速度感，在没有路人的公园里穿越小树林，非常刺激。

在掌握运动模式后，用户可以选择是否进一步前进到全手动模式。此时，DJI·FPV是一台真正的穿越机，它可以实现普通穿越机的各种飞行动作。我担心在评测完成前把DJI FPV炸了，所以没有开启全手动模式，不过也咨询了身边的一些玩家。

他们说，在DJI FPV的所有功能中，他们觉得最有用的功能是在失去联系后可以通过GPS返回。因为穿越机往往不需要GPS和气压计，失去信号后会“自由落体”，很难判断落在哪里。只有少数带GPS和气压计的高端飞控带才能实现这个功能。而DJI FPV不仅可以实现自动返航，还可以使用“炒鸡”后寻找飞机的功能。我在Mini 2的评测中用过这个功能，定位相当准确，误差在3米以内。

但是，如果在自组织穿越机和DJI FPV之间进行选择，他们都选择自组织穿越机。首先，DJI FPV的优势主要集中在初学者入门领域，但对于坐飞机穿越来说用处不大，4K60P的视频规格也没有压倒性优势。DJI CARE的保修不如直接自己修有效，也没有刀片保护套给他们用，可以降低炸鸡损坏的风险。所以如果真的跨界用户还是会选择自己组织，毕竟预算到位了，电影机还是可以用来玩跨界的~不过这些都是炸掉5台以上跨界机的老飞手的言论，仅供新手参考。

最后，让我们像往常一样谈谈DJI·FPV的价格。发布会上公布的价格为7999元，远低于之前流传的9199元。我给你算一笔账。原装DJI FPV飞行眼镜3999元，天空空终端1099元，遥控器1999元，飞行架+飞控+电机+电池2000元左右，上面安装的OSMO ACTION元，加起来将近9000元。如果直接买这个配置的话，手到擒来的飞产品价格在8000以上，而且不含OSMO ACTION或者其他运动相机。然而，这样组装的穿越机在飞行能力或续航能力上都不是DJI FPV的对手，当然也没有GPS返回和视觉避障系统。

更令人放心的是，DJI FPV也可以购买DJI护理。这次甚至可以直接购买2年期的版本。所以综合考虑，DJI FPV还是挺划算的。

总的来说，从带避障系统的FPV第一角度航拍器，到可以固定高度飞行的运动模式，再到完全手动的姿态模式，DJI FPV航拍器满足了新手玩家从入门到精通的进阶需求。希望从第一视角飞行的早期使用者可以购买它，并在DJI拥有便捷的售后服务和安全飞行能力。想用高级FPV飞行的航拍用户可以快速上手，减少入门过程中的各种弯路。最后，已经进阶到姿态模式的用户，也可以将这款无人机作为教学机，让身边的朋友早日“入坑”飞机。

以上是我对DJI·FPV的个人看法。希望对你有帮助。接下来我会用这架飞机尝试全手动模式，争取在2021年掌握飞行技巧，提高自己航拍视频的质量。希望年底能给大家看看精彩的镜头。

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