创作立场声明:Mavic pro的电池一直被飞友诟病。电池不平衡，锁机是常有的事，就发生在我身上。通过学习在线教程，这个问题很快就解决了。乐乐一个人并不像其他人一样快乐，所以我将它分享给我尊敬的可能有同样问题的朋友。

17年完全是因为好奇。我在新疆射进了一架Mavic pro无人机。平时不怎么坐飞机。偶尔拿出来拍照，也没拍过什么好片子。有点浪费。最近儿子大了一点，想着坐飞机可以帮他在外面拍点照片，无人机的神视角真的很震撼。今天，在将近一年没有开机之后，我决定重新整理一下，拿出来玩玩。结果就悲剧了。三块原厂电池，只有一块能正常充电，另外两块都是休眠状态。网上查了一下，发现是通病。没有办法。先用好的，再想办法解决两个有问题的。

正常的电池在充电

有问题的两块在网上找了很久，但是所有的开关之类的都完全没用。没有管家给他们充电没用，直接用线也没用。如果你有放弃的打算，考虑一下可以换个新电池。但是，在网上查原厂电池的价格，让我重燃斗志。

近八块钱一件，淘宝上非原装的要快400块，太贵了。现在，2W的充电宝才几块钱。我们自己做吧。如果要充电和解锁，就要把电池取出来。网上看了一下，原来DJI的电池还挺好拆的，看起来甚至比一些充电宝还容易拆。感谢你把充电宝和戴森吸尘器的电池都拆了，信满了。

待拆的电池，睡死不是完全没电，反正灯还能亮

反过来，把里面的卡点标给大家

临死前拍一张照片，然后打开。上图中给大家标注了卡点，方便他们自己拆卸。圈出来是焊死的，只能暴力拆解。有一点技巧。用撬棍从两个三角形位置推入，两边用力很容易固定，损伤很小。标记的方块是卡头。焊点解决后，可以用撬棍撬开，一般不会损坏。不过，拆的时候放松点，就算损坏了也没问题。反正最后还得粘着，一点都不影响使用。不是，网上有卖壳的，每个88，这是最坏的情况。

我拆开后焊点位置，损伤不大

拆开后的底壳是可以完全拿下来的

底壳完全可以脱，但是要小心你的努力。电池组的侧面贴有双面胶带和底壳。不要用死力气。底壳中段受力不太大。小心摔坏的话，真的要花88块钱买箱子。

拆开先给整个电池包充电

电池由三个电池组组成。我没折过，所以也没在意它的型号什么的。电池里有两块板，一块是电池的侧板，用来串联电池，另一块在外壳上，用来电池管理。大概是在网上看的。因为家里没有均衡充电，我直接绕过主板整体给电池组充电。我看了电池盒上的参数。充电极限电压是13.05V，我可以用13 V充电，然而问题很简单。DJI的电池本身就不均衡，所以给后面带来了一些麻烦。以后再说吧。

充电后，上飞机时没有任何反应。电池正常开关机，电量充足。用万用表测量后发现接口上没有电。确认机器被锁了，没办法再拆了。这次是时候下主板了，EV2400上场了。

淘宝定单截图

EV2400可以调整电池参数，支持一堆电池管理芯片，包括Mavic pro电池。网上有视频教程。淘宝卖家会提供视频教程和软件包，虽然不包括使用。问完win10有没有，我们拿回来了。这个东西有很多种，价格差别很大。有一千多的，也有这种240元的。我找到一个便宜的。

ev2400的接线要焊在主板上

收到东西后，我就开始做了。电池主板很容易拆卸。总共有四个螺丝，接口两侧两个，另一侧顶部一个，最后一个在中间。最后要把盖在上面的保护垫拿掉。双面胶会创造奇迹。我手里的两块故障电池主板还是有一些区别的。一个有每个联系人的logo，另一个根本没有。我找了一个有logo的拍照。

焊接前，先复位电池。看到上图右下角的三个触点，不太清楚。试验中，GND和RST分别从上到下进行。用金属把GND和RST短路，电池上的灯就会熄灭，然后又亮起来。重启成功。

EV2400上的接口

有了smbus接口，四根线中没有使用HDQ，另外三根线对应主板上的三个触点，分别是:smbd-sda、smbc-scl、gnd-gnd。你可以通过对比上面两个图来检查主板上触点的位置。你可以像我一样用焊锡布线，需要一点助焊剂。更方便，更安全。不能用锡焊的也可以用其他方法，比如胶带。反正只需要一段时间，只要能联系上他们就行。

连接主板后，驱动程序和软件就安装在电脑上了。这两个文件是分开安装的。安装后，计算机应该重新启动。软图标看起来像这样。

软件名字叫“德州仪器BQ气压计评测软件”，英文不太好。我不太明白这个名字的含义，只知道它属于德州仪器。将EV2400连接到电脑上，打开软件，软件会自动识别芯片的型号。

软件界面

刷新左上角，数据被读出。我的截图是解锁的截图。不知道一大堆信息是干什么用的，但是信息还是挺全的。比如右上角最后一个是循环次数，可以更改。呵呵，所以。。。。。。上飞机后看到的循环次数也可以人为修改。我的电池只循环过4次，没用过几次。如果报废了就太可惜了。

是不是被锁就是黑圈里的那个

不管锁没锁，看我圈的那个就知道了。上锁时是红色，解锁时是绿色。上面的圈解锁了，也开始解锁了。

左右标签选Seal Auth

在左侧标签栏选择第五个“盖章授权”，如上图所示。此时，状态为密封、关闭。选择解封，单击开始按钮，然后返回SBS选项卡栏。

只改动第一个的value

换上图第一个。我看到的原值是0000。先把它改成29，按回车键。电脑会有类似windows错误的声音，不管它；然后改成12，回车，一样的声音。右上角的“刷新”刷新，那里的PF变成绿色。这时候可以用万用表测量一下电池的接口。中间四个触点是+级，两边是-级。电池打开后，会有电压输出。

拆下反向接口，把电池放好，放到飞机上，开机，检查飞机本身。一切都很完美。但是我遇到了一些问题，就是我前面说的，因为没有均衡充电，电池的三个电池组不均衡。Mavic pro在电池组电压差大于0.1V时无法起飞，有报警，于是再次拆开电池，分别给三个电池组充电，充满直到电压差小于0.1V，放在电脑上。问题解决了。

总的来说，问题的解决并不太复杂，网上也有清晰的视频可供参考。任何有一定动手能力的值友都可以试试。只要电池组没坏，极性没反，安全性没问题。DJI的电池真的太贵了。网上有卖单体电池的，3830mAh的，一个40多块，还有20多个，三个100多块。给DJI做一个电池，也就是800元。听说主板有价值，但是太暴利了，自己做吧。虽然买个EV2400要240块钱，但是以后可以做点别的，还是很值的。