男款休闲皮夹克(男士春秋皮夹克)
你好，我是Siri，一个自称问答的男装。“这个省需要花花”是我的消费理念。我时不时会发出问答文章，解决我尊贵的朋友们的服装问题。对策略、新产品、服装方案都有不同的看法。我们一起攒钱好好打扮吧。目前已经入驻风格男专栏，好文章和作者比较多。如果你愿意，你可以关注他们。
《本期Siri十大推荐单品》如果让我从衣柜里选一件耐穿的单品，我一定会选皮衣。一件款式经典、材质上乘的皮衣，基于其良好的耐用性，可以穿上二三十年。接下来，我将介绍三种经典的皮夹克类型和八个经典的皮衣品牌。
经典机车夹克
1928年，皮革的代表人物欧文·肖特(Irving Schott)为哈雷戴维森经销商设计并制作了第一件皮革机车夹克。这种夹克以他最喜欢的雪茄Perfecto命名，立即受到了当时人们的喜爱，尤其是当时的摩托车手。“完美”是激发他们对摩托车的热爱和冒险精神的象征。
Cafe Racer起源于二战后的英国，当时英国正在进行城市重建。很多年轻人下班后无所事事，聚集在沿街的咖啡馆里，摩托车这种当时主要的交通工具成了他们的娱乐工具。英国的摩托车文化是由伦敦的ACE咖啡馆主导的。据说有各种玩法。有的是从ACE咖啡馆出发，从某个地方转回咖啡馆，以一个记录的时间来计时；还有下一家咖啡馆的目的地，迟到的失败者请客。ACE咖啡馆今天还在营业。
飞行员和飞行员夹克
1917年，美国为飞行员设计了一种“飞行夹克”。由于战斗机的驾驶舱是露天的，为了抵御严寒，原来的飞行夹克是用马皮或海豹皮做的，内衬毛皮衬里。
随着航空空技术的进步，驾驶舱空的空间越来越小，也就意味着厚夹克已经不适合了。1927年推出的A-1夹克比最初的“飞行夹克”更贴身。A-1夹克设计有纽扣，衣领、袖口和腰带都是针织的，以便更好地适应。山羊皮、绵羊皮和马皮是制作A-1时最常用的皮革材料。
1943年，G-1取代A-2成为空部队的飞行员。这个版本保留了拉链设计，G-1开始采用羊皮领。(汤姆·克鲁斯在电影《壮志凌云》中也穿了一件G-1夹克)
虽然上述所有夹克通常被称为飞行员夹克，但B系列夹克是第一种专门为高空轰炸机及其需求设计的飞行夹克。B-3于20世纪30年代中期推出，由羊皮制成，内衬重型羊皮。它没有之前飞行夹克上的针织腰带，领口设计的两条腰带可以扣上。它的设计高度为25000英尺空，还能保暖。
B-6是1943年左右推出的，比B-3更耐磨。当时飞机驾驶舱的温度是通过技术提高的，所以B-6的沉重感相对减轻。B-6保留了羊皮和羊毛的组合，只是领扣由两个改为一个。
B-10也在1943年问世，淘汰了其他B系列夹克，采用了羊驼内衬的布夹克，有点当初G-1的风格。
1944年，B-15进入大众视野。B-15重复使用了针织材料制成的羊皮衣领、腰部和袖口，但外层是各种材料制成的，先是棉花，然后是尼龙。B-15还介绍了一些小但可辨认的细节:左上臂的铅笔盒，前面的斜包和固定氧气面罩的带子。
1。贝尔斯塔夫贝尔斯塔夫
贝尔斯塔夫以使用蜡棉作为皮夹克材质而闻名，整体风格非常成熟。最有特色的是贝尔斯塔夫的皮带外套，打破了固有的经典。
Schott，纽约历史悠久的品牌，开头已经介绍过了。没有Schott NYC，就没有Perfecto机车夹克。他也是第一个在皮夹克上使用拉链的品牌。如果你喜欢机车夹克的经典款式，老款Schott不会让你失望。
当Schott忙于控制美国的摩托车夹克市场时，伦敦的Lewis Leathers试图在英国做同样的事情。作为英国第一家摩托车服装公司，Lewis Leathers的夹克深得摩托车手的喜爱，仅其店面的装修风格就让许多摩托车手为之疯狂。
Acne Studios将极简主义、经典轮廓和前卫怪异相结合的诀窍，使其在过去25年里一直是时尚界的最爱。这一点在皮夹克上最为明显，皮夹克采用了久经考验的风格，并通过现代元素巧妙地更新了产品，因此非常适合正在寻求与众不同的你。
5。登喜路登喜路登喜路
一个多世纪以来，登喜路一直在制造高品质的皮带、公文包、包等。，而且皮夹克也是精心制作的。登喜路的皮夹克从西装外套到男士风衣都有，但真正让人眼前一亮的是它的飞行员夹克，干净简洁，许多经典的A-1风格都被重现。
6。众圣徒
如果你想以较低的价格买到一件设计出彩的皮夹克，没有比AllSaints更合适的品牌了。自1994年以来，AllSaints一直以其风格巩固其作为高街大衣首选的地位。软皮，现代剪裁，是我买了这个牌子的皮衣后对Ken的评价。
自20世纪60年代以来，圣罗兰的机车夹克一直是主要产品。无论是铆钉夹克还是飞行员夹克，都是圣罗兰的经典，是我眼中的皮革经典“老大哥”。
桑德罗的皮衣最值得一提。他36%的皮革来自通过金银认证的LWG制革厂。它努力减少化学品和水的使用，并遵循最佳环境保护实践。是一个线上有品质有态度的品牌。桑德罗的设计中规中矩，传承经典风格，适合想追求时尚但不喜欢花哨的你。
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