据说，在昨天CIGA在GPHG获奖的文章中，几位有价值的朋友在留言中提到了Baehrens的转子手表。说实话，Baehrens也是我非常推崇的民族腕表品牌。腕表作品充满机械感和科技感，被视为具有独立制表风格的小众腕表。今天我们就来看看Baehrens是如何针对“内滚”做出手表的。

转子表想必爱好者都不陌生。没错，德国人菲力·汪克尔(1902-1988)发明的转子发动机(Wankel Engine，旋转发动机)，就像汽车工业中的同轴擒纵机构一样，一开始并没有被业界重视。只有马自达买断了这项技术，将其应用于民用和赛车领域，并凭借其4转子发动机在2017年勒芒24小时耐力赛中获得冠军。也是迄今为止唯一获此殊荣的日系车厂。

Baehrens的转子发动机手表是基于转子发动机的结构(其设计是开源的，不存在知识产权问题)。上下转子在表盘左侧指示小时，右侧指示分钟，腕表由赛车代言。

当年我报名参加GPHG的时候，这个提议其实是Baehrens内部的一个中国香港的股东提出来的。一开始，我只是尝试了一下。几个股东商量了一下，反正每块表的报名费也就一万，提交三块表也就三万，应该算是增加了曝光度(入围作品可以参加巡展，再经过一轮投票，每类只有六款产品进入最终奖项)。没想到提交后，瑞士方面一天打了三次电话，电话的主要内容是表达主办方的焦虑和不安。

首先，作为一个年轻的中国品牌，Baehrens在瑞士从来没有曝光过，几乎没人知道。就连中国的手表制造水平也让人觉得可疑，因为产品的电脑图纸提交给了瑞士人，对方对产品评价很高。但他们担心入围后无法交出产品参加巡展，态度相当严厉。

好在当时Baehrens已经在深圳做了工程版，及时把工程版的照片和零件的加工过程发到瑞士，算是安抚主办方了。最终Baehrens提交的三款中有两款入围，还有一款以“赛博朋克”为主题的手表。根据吴炯的推测，瑞士人不喜欢日本的米约塔运动，这导致了失败。

85岁的吴炯创立了国内手表品牌贝伦斯。

这款旋转引擎手表是Baehrens所有手表中最贵的，价格也是25，相比与Urwerk合作开发的同题材作品MB 还不到一个零头。这一方面得益于吴炯及其团队在产品设计和创意方面的能力；另一方面是得益于国内一些最尖端的加工制造体系和科学的生产(产出)规划。由于种种原因，这部分国内最尖端的系统还没有完全应用到国产(正品)手表的生产上。

说实话，无论以什么参考标准来看，25800元的转子表价格都应该算是物有所值，它的设计和价格对手表的受众来说都是很有吸引力的。

在吴炯看来，Baehrens现在关注的既不是品牌战，也不是价格战，而是两者之间的认知。如果不能赢得认可，即使转子表疯狂降价到5000元，也不会有太多人买——这其实陷入了国产表量的怪圈。如果能赢得认知，未来就不一样了，会有更多人看到并认可国产手表也能做出爆款产品，而且会越来越好。

有着“厂长”雅号的吴炯

就像国内外很多做制表的独立制表师一样，吴炯从修表捅到制表，中间把窗户纸捅破了。当他开始设计和构思自己的产品时，他很快意识到需要把大本营从上海转移到深圳，因为深圳有一个对钟表制造至关重要的“体系”，那就是零件精加工和相关的配套生产。

吴炯详细解释了原因:“钟表中的精密零件不仅仅是一个形状和一个轮廓，它们都是结构件，需要几十块组装在一起才能协同工作，所以对零件的公差和检测有严格的要求。而上海本地的加工中心已经习惯了做大件，对他们来说，大件和小件收取的工时是一样的，自然不愿意在精密零件上多下功夫。”

现在，吴炯参与了深圳两家公司的运营。一家在龙华，由他之前的维修工作室演变而来，叫匠心手表。主要分为两个业务，一个是维修，一个是OEM(原始加工)和ODM(原始设计)业务。例如，如果老凤祥想要制作一款复杂的手表，吴炯和他的团队将从CAD制图开始，直到完成样品手表的试制。这家公司的设备非常全面，包括微型车床台式数控铣床等。，而时钟维修或者样表需要的零件基本都可以加工。如果需要小批量生产零件，也可以对接安排相应的工厂来做。

龙岗的另一家公司是由吴炯和其他四名股东于2014年创办的深圳市巴赫人表业有限公司，是巴赫人品牌的母公司。其中一位股东来自中国香港，主要负责香港岛和海外市场的包装推广和销售。

在品牌创立之初，吴炯和几位股东是基于对独立制表的兴趣而相识的。可以说，他们有一个共同的认识——不做普通的三手表或时尚表，而要做有一定功能的作品，不一定很复杂，但相当有观赏性。就像2020年GPHG入围的两部作品，会以另一种方式把时间展现给人们。

负责龙岗在吴炯公司的开发团队，团队里有10多个年轻人，每个人都懂10多种CAD软件。吴炯不仅要主导产品的设计、开发和测试，还要负责产品具体生产和销售的落地。

在这方面，吴炯或Baehrens与传统的独立制表师不同，因为真正的独立制表师是用最少的人员编制和最低标准的工具设备(手工能做的不用数控)制造钟表。Baehrens的商业模式与俄罗斯独立制表商康斯坦丁·查金(Konstantin Chaykin)接近，后者创造了“小丑手表”。名义上是独立制表师，实际上背后有团队和工厂，可以实现小批量生产，而不是真正的单打独斗。

其实相对于独立制表商，Baehrens和传统国产手表的反差是最强的。中国钟表业从无到有。经过70多年的发展，在产量上已经成为世界大国，但还不是强国。如果让读者朋友们列出当今市面上著名的国产手表品牌，一只手绝对能数出来。至于令人印象深刻的中国系列产品，就更不乐观了。

在消费者眼里，国产手表和瑞士名表在设计、工艺、性能上还是有很大差距的，所以我们宁愿选择贵的瑞士手表，也不愿意选择便宜的国产手表。从市场参与者的角度来看，即使国产手表做得再漂亮，技术投入再重，消费者也不可能接受和瑞士表差不多的价格，只能长期在低附加值的利润空间上徘徊，这进一步强化了消费者对国产手表相对便宜的认知。套用一句网络名人现在的话，国产手表陷入了“滚进来”的窘境，所以滚不出去。

是因为手艺不够吗？不是全部，中国有优秀的修表师和独立制表师，他们也可以入选AHCI世界独立制表师协会；国内也有优秀的整理和配套生产体系，可以为瑞士知名品牌代工。但瑞士工匠精神并不像虔诚的牧师整天坐在桌案前打磨，而是与成功的营销联系在一起，需要通过一个环节上升。

正是吴炯清楚地意识到了这一点——“如果我们做出一款漂亮的三手表，它甚至可以在某些方面超越瑞士表，但因为品牌的高度、品牌的历史、品牌在设计和研发上的沉淀、品牌在宣传和推广上的背书失败，注定很难超越瑞士人这么多年积累的品牌。无论是历史、文化、包装还是代言，这些都是我们发展的障碍。”

如果吴炯只做OEM和ODM，那他根本不用考虑。根据客户的需求做产品就够了。但从简单的维修、设计、加工到自我品牌，站在一个“厂长”的高度，他必须通过缜密的思考明确产品策略，弄清楚在当今头部企业垄断、爆款横行的市场环境下，一个不知名的国产手表品牌能做什么。

谁是吴炯？

一个新兴国内手表品牌的创始人兼董事吴炯是85后。因其两款作品成功入围2020年GPHG日内瓦钟表大奖，被越来越多的钟表爱好者所熟知，并获得“厂长”的绰号。

作为国内制表行业的后起之秀，吴炯“学艺”和“入行”的经历不同寻常。据他回忆，如果要强行总结一条个人成长轨迹，还得从他对摩托车的热爱说起。

吴炯从小学起就喜欢摩托车。他三年级的时候偷了爸爸的无级变速滑板车，所以被父母打了一顿。等到他上了初中，当值班的同学都在骑自行车的时候，他已经能熟练地驾驶一辆新大陆摩托车了，这在上海这个摩托车文化的沙漠地带是不多见的。

从两个轮子开始，吴炯对机械产生了浓厚的兴趣，然后到了汽车和钟表。也是在初中，他才真正接触到机械加工。当时网上有一个论坛叫“战斗两千”。听名字就知道是军迷的聚集地。当时论坛上流行“气狗”，在日本被称为“气软炮”，也就是所谓的气动后坐炮。很多人会有这个东西对人有害的误解。但其实真正的玩家像吴炯根本不是在追求射击威力，而是被压缩空气体激发后自动回膛的感觉，然后才是拆装时的真实感。

因为众所周知的原因，日本生产的“气狗”外观全是塑料的，与法律所禁止的“仿真枪”明显不同。吴炯买下它后，他考虑如何做些事情来改善零件的质地。于是他开始自学CAD制图和3D建模，自己画图后再去各个加工中心生产零件，直到达到心目中想要的效果。因此，与同龄人相比，吴炯提前大约7、8年开始接触未来工作(创业)所需的专业知识和技能。

2011年前后，吴炯离开校园，在上海开了一家改装车店，主要销售德国改装车。这家商店现在仍然营业。后来因为也喜欢机械表，就在写字楼里租了个地方，开了个手表维修工作室，通过网络渠道承接维修业务。这两家微型企业对吴炯既感兴趣又有生意，所以他们这么做是因为他们感兴趣。他们没多想能赚多少钱，但也是认真的当生意经营。与制造不同，改装和维修不需要大量资金。每次我们遇到困难，比如设备和专业知识的问题，吴炯总是试图通过在国外网站上寻找书籍和视频来解决。他的工作室没有做过任何宣传和营销，纯粹靠和客户建立的信任在圈内积累了口碑。

Baehrens 的隐喻

彼得·拜伦斯，一位伟大的大师！现代主义四大设计大师中的三位，格罗皮乌斯、米斯方德罗和勒柯布西耶，都曾在他的设计工作室工作过。他培养的人是“工业设计之父”，“第一代现代主义设计大师”。他是什么水平？

刚接触品牌名称的时候，我以为我敢拿“Baehrens”当品牌，说明我对自己的设计能力足够自信。Baehrens作为国家之光，祝你前路漫漫，一路花开…

作者:陈广达

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