前不久我们发表了一篇题为《换壳潜水的成本，选宝珀蓝陶50？还纠结？”文章立刻引起了很多表兄弟的关注和讨论。其中有桌友提出了“宝在桌，宝在车”的观点。虽然这不是我第一次听到这种说法，但这种热烈的讨论确实引起了我们的注意。这一期，我们来说说宝婆和宝沃的故事。

宝沃汽车再次“迎来破产”

说到宝沃汽车，中国消费者可能不知道它的历史。这个创立于1919年的德国汽车品牌，已有百年历史。可惜这个品牌早在1963年就宣告破产了，它最辉煌的品牌还要追溯到20世纪50年代。作为当时德国第二大汽车制造商，其竞争对手是奔驰，远超当时的宝马和奥迪，整车出口量甚至一度占到德国汽车总量的60%以上。所以，这个德国四强的“BBBA”故事，并不是宝沃的吹嘘，但那都是60年前的事了。

2014年，北汽福田以500万欧元的“低价”买下宝沃汽车的品牌，让这个已死50年的德国汽车品牌复活，打出了“德国前四”的口号。无论当时还是现在，“德系四强”都算得上是中国汽车工业史上的一次精彩营销。中国有句古话“好汉不提当年勇”。这种强行“BBA”的做法，到最后自然成了行业笑话。

2018年，宝沃汽车举行了长达数小时的品牌发布会。时任宝沃汽车集团总裁的宋洋在发布会上将宝沃汽车的身份重新定义为“中国资本控股的德国品牌”，并将品牌定位为“工程师品牌”。无论如何包装，宝沃在2018年后都没有走出低迷，直到次年被中国UCAR集团、知名汽车公司和财务欺诈Luckin coffee收购。

众所周知，汽车制造不是资本游戏。再加上去年开始的全球疫情和Luckin coffee的“雷爆”，宝沃汽车在产品升级和市场表现上毫无建树，再次走到了破产的边缘。从北汽福田重振宝沃汽车，到收购神州UCAR集团的7年时间里，前后投入的资金、人力、金钱自然是巨大的，但并没有让这样一个德系品牌在国内持续热销。未来的宝沃汽车是会再次“破产”，还是被其他车企或资本方收购，还有待观察。

阿宝会是“表中之宝”吗？

“宝窝”和“宝婆”都是“珍贵的人物”，除了中文名相似之外，经历都很相似。比如宝珀就有争议的历史。宝珀成立于1735年。它是瑞士历史上最古老的手表品牌，也是世界上第一个注册的手表品牌。这样的定位应该是“表内奔驰”，而不是“表内宝沃”。毕竟奔驰是汽车的发明者，是最古老的汽车品牌，是豪华车的老大。然而，宝珀近300年的历史并非一帆风顺。面对20世纪70年代的应时危机，宝珀也“无法生存”。最后被大家熟悉的斯沃琪集团收购。经过重新包装和复兴，成为现在顶级的奢侈手表品牌。

宝沃是“中国资本控股的德国品牌”，本质是国产自主车，而宝珀是“瑞士资本控股的瑞士品牌”，是纯正的瑞士高级制表品牌。这样看来，宝沃和宝珀虽然都有“历史断裂”，但产品的实力明显不同。宝沃汽车不提。市场把它淘汰了，彻底沦为“非主流品牌”。在中国表兄弟的印象中，宝婆已经留下了“天地良心”的美誉，这就是区别。

对于斯沃琪集团来说，当初收购宝珀品牌也是看中了它制造机械表的悠久历史和传统，是一个会讲故事的品牌。如果你看公开的价格，宝珀的确实处于顶级豪华级别，但如果你了解二级市场的行情，你会发现宝珀的整体优惠相当可观。举一个很有意思的例子，一块公价10万左右的宝珀潜水表，在二级市场可以卖到7万左右，而一块公价7万左右的劳力士，在二级市场可以卖到10万左右。这个“一进一出”，宝珀有性价比吗？

当然，斯沃琪集团自然知道宝珀“历史断裂”的短板，所以在品牌定位、公开定价、终端市场、整块表的用料等方面一直“相对友好”。对于一些表友来说，底盖过紧或者机芯空白都是无法接受的。看宝珀潜水表的透明底盖，黑化的18K金舵是低调有品位的象征。另外，就抛光水平而言，宝珀依然保持着高级制表的传统，这是劳力士这样的工具表品牌无法相比的。那么劳力士有什么好的呢？保值，精准，急躁！它不会启动。每个人都有自己的长处和品牌粉丝。

有意思的是，宝珀和宝沃一样，主要针对中国市场。中国消费者是宝珀复兴的衣食父母，这在钟表行业已经不是秘密。也可能是国外消费者不像中国消费者那样追捧宝珀的“历史”原因。也从一个侧面说明宝珀在中国的品牌营销确实不错。从合作的国内名人来看，韩雪、黄轩这样的影视艺人就更不用说了。像梁文道和吴晓波这样的学者可以影响中国的许多高净值“学者”。最近合作的陈晓卿是当年中国Bite的总导演，也很“有味道”。

抛开品牌层面，以宝珀目前的制表实力，完全对得起“天地良心”的美誉。当初宝珀这个品牌能总结的这么高，一定是大师级的。对于高级腕表来说，品牌固然重要，但其高级制表产品本身更为重要。复兴的宝珀的诚意和技术与宝沃汽车完全不同，宝沃汽车不思进取，在产品上毫无建树。近年来，宝珀也推出了类似派克、无辐射、极光绿这样的爆款产品，甚至二级市场都有一定溢价，从折价到溢价，这也是中国消费者对其品牌的认可。对于品牌来说，不容易，也是值得珍惜的口碑。

写在最后

回到开头，回答“宝在表，宝在车”这个问题并不难。从历史的角度来看，这两个百年老字号在发展中曾经辉煌过，也过时过，最终都被大集团收购了。从品牌发展和具体产品竞争力来看，宝沃汽车在当前国内汽车市场缺乏竞争力，已经被市场淘汰，达到破产边缘。Po稳扎稳打，全方位展现斯沃琪集团的实力和态度。在其发展中，着眼于快速增长的中国市场，推出各种爆款手表迎合中国市场，不仅赢得了市场的追捧，也进一步提高了品牌的美誉度和认可度。从长远来看，前景还是很光明的。

最后，我想和你分享一个最近发生的故事。一个周末，我陪朋友修手表。修理的地方是当地闹市区的一个小店。在看修表工操作的时候，正好碰到另一个来修表的大哥。只见大哥拿出一块破耳朵的黑陶。五十？看，一瞬间我们明白了是怎么回事。关于陶瓷五十？我们也写过很多关于手表的文章。即使不久前官方下调了陶瓷外壳更换维修价格，但依然价格不菲，而且只针对在国内直营店消费的客户。稍微有点常识的宝珀客户都知道，宝珀在二级市场的折扣非常诱人。这是很多表兄弟的进货渠道。这个黑色陶瓷五十美元？手表也来自海外渠道，自然享受不到官方的优惠政策。于是大哥拿出一个黑色的陶瓷外壳，说是朋友买的，花了六千多。我不会抱怨那个陶瓷外壳的质量。和原来差太多了，根本不值这个价。手表手柄孔的毛刺依然清晰可见，不过还好尺寸正确，可以算是50的陶瓷外壳？破后解。对此，我们能建议的是，如果能买到钢和钛，就不要折腾陶瓷了。打破它们真的不好玩。你认为呢?(文/邱晓颖)