随着航拍无人机的逐渐普及，现在已经有越来越多的用户可以轻松上手使用无人机拍摄出相机无法企及的画面。不过也同样是随着航拍无人机的普及，有另外一种类型的无人机正在某些小圈子里逐渐流行，并开始有了明显的“破圈”趋势，那就是——FPV穿越机。要注意的是大疆的优惠活动时间：3月4日20:00-3月10日24点直降2000元，最终到手5999元！如果还在观望那也可以先收藏本文，后续有优惠翻出来查看再做选择

更多关于穿越机的介绍可以查看我们之前的这篇文章。在这篇文章中，我们介绍了第一次进入“FPV穿越机圈子”的大疆推出的DJI FPV，尽管不是以整机的方式进入，但却凭借革新的高清图传技术征服了不少专业穿越机爱好者。

可能是看到了市场的良好反应，大疆这次并没有延续上一代的图传+眼镜+遥控的组合方式研发新的产品。而是直接以“整机”套装的方式开发了一款面向穿越机小白用户的全新产品——DJI FPV Combo。

DJI FPV Combo核心参数：

摄像头采用1/2.3英寸传感器，最高可拍摄4K/60fps，150°超广角；

搭载RockSteady电子增稳功能；

图传采用最新的OcuSync 3.0，28ms低延时；

图传有效距离10 km (FCC)，图传画质810p/120fps；

智能飞行电池一次充满续航可达 20 分钟；

最大飞行速度140 公里/小时（M 档) ；

百公里加速2 秒；

全新DJI FPV 飞行眼镜 V2采用2.4 GHz+5.8 GHz；

一、DJI FPV Combo硬件介绍：

作为穿越机来说，除了飞机本体之外还包括飞行眼镜以及遥控装置，这次大疆在DJI FPV上对传统FPV穿越机进行了大胆的改革，我们逐一介绍。

上文我们介绍了，这次的DJI FPV直接采用的是“整机”集成的方式发布，相比上一代的图传模块需要用户自行焊接安装调试要简单了太多。也正是因为这次的高度集成化，大疆把这一代的DJI FPV Combo定位为“FPV飞行的入门无人机”。整机虽然不像Mavic系列一样可以折叠，但放在手上的大小其实也算小巧。

DJI FPV正面是主摄像头以及前置避障传感器。

从侧面可以看到，DJI FPV的机身采用了半透明的塑料设计，内部电路板清晰可见。另外注意机身后半部分的一半露在外面的是DJI FPV穿越机的电池。

DJI FPV后面可以看到整个电池的设计。

DJI FPV底部也搭载了两枚避障摄像头，中间的三角区域是ToF测距传感器以及一个下方补光灯。

这次DJI FPV搭载了一枚1/2.3英寸传感器摄像头，最高支持4K 60P视频拍摄，支持H.264和H.265两种编码，并且还支持使用大疆的D-CineLike色彩模式。这次的摄像头是一个非常大的亮点，因为以往穿越机选手会使用一个像素极低的摄像头作为POV的视频信号捕捉，然后再单独配一个GoPro作为拍摄设备。大疆这次集成的这枚高素质摄像头就免去了另配拍摄相机的成本。

镜头下方是一个USB-C接口以及MiroSD卡槽。

作为面向新手的FPV穿越机，DJI FPV机身使用了前置和下方避障系统，搭配ToF传感器以及机身补光灯保证了新手在尝试FPV飞行时的安全。

机身顶部前方有进气孔设计，保证在飞行时充分利用风冷对无人机进行散热。

DJI FPV穿越机的机身后部也采用了大面积的金属散热叶片，帮助机身快速将热量散发出去。

DJI FPV的机顶半透明塑料盖采用了可拆卸的设计，将机顶拆掉则可以直接看到机内部的电路板、飞控系统以及散热装置等。

侧面看一下DJI FPV穿越机内部。

正面也看一下。

DJI FPV Combo的包装里还附送了一个绿色的机顶可供用户更换，个人猜测除了在空中便于识别之外，未来还可以更换更多不同颜色的机身外壳，用来做为竞速比赛进行区分。

DJI FPV的电池并没有采用传统的触点式，而是采用了更稳定的接口式。原因是避免在DJI FPV高速飞行时导致触电接触不良。

DJI FPV的电池额定容量为2000mAh，44.4Wh。一次充满飞行时间为20分钟。

接下来介绍的是DJI FPV Combo的第二代DJI FPV飞行眼镜。文章开篇我们介绍的上一代DJI FPV系统同样搭载了DJI FPV飞行眼镜，尽管外形上这次的眼镜几乎和上一代完全一样，但实际上两代眼镜并不通用。因为第二代DJI FPV飞行眼镜也进行了一些升级。

正面看上去DJI FPV飞行眼镜依然具有明显的辨识性，正面的四根天线非常的抢眼。

之所以说第二代DJI FPV飞行眼镜和上一代不能通用，是因为这次的DJI FPV飞行眼镜使用了大疆最新的OcuSync 3.0图传，如果我没记错的话这应该是第一款搭载OcuSync 3.0图传的设备。OcuSync 3.0支持10公里图传，并将延迟压缩到了28ms。相比上一代的720P画质，这次第二代DJI FPV飞行眼镜最高支持810P 120fps画质。

同样，第二代DJI FPV飞行眼镜依然支持在眼镜上直接录制飞行画面，保证素材同步备份。另外眼镜支持使用USB-C接口连接手机进行数据同步及固件更新。要注意的是，第二代DJI FPV飞行眼镜为了减轻佩戴重量，依然没有内置锂电池，而是采用DC接口外接电池使用。

手柄方面，这次DJI FPV Combo穿越机使用的遥控手柄则和上一代有了非常大的不同，外形看上去，这次的遥控器和PS4的手柄非常类似，手感还是想当出色的。

手柄的天线采用了一体化的设计，直接向上翻就可以了，操作简单。

DJI FPV Combo穿越机这次主打没有穿越机飞行经验的全新用户，因此，DJI FPV Combo特意准备了三种飞行模式：N挡、S挡以及M挡，后面我们将会对这三个挡位进行相机的介绍。

我们着这次着重要介绍的是这个设备——穿越摇杆。这货乍一看上去相当“简易”，有点类似于很多模拟飞行外设的飞机摇杆造型，但实际上，它是通过体感来控制飞行的！

穿越摇杆的左侧可以看到摇杆前面的“扳手”是用来控制无人机的“油门”的，扳手具有出色的阻尼，可以精准的控制无人机的“油门”。侧面还有摄像头俯仰切换拨杆以及拍摄按钮。

穿越摇杆的另一侧则是开关机按钮。

穿越摇杆的主要操作区域有三个按钮，这三个按钮非常重要！红色的是“LOCK”按钮，用来控制飞机的起飞和降落；下方的“M”按钮用来切换飞行模式；而右侧面积最大的则是“BREAK”急停按钮，即在飞机飞行过程中可以快速按下急停按钮，用来对无人机进行快速刹车，并将飞机切换为悬停状态。

传统的穿越机由于没有悬停功能，并且速度极快，因此很容发生“炸机”。这次大疆为DJI FPV穿越机增加的这个急停按钮在我看来是一个功能性极强的按钮，它除了能让飞机迅速停止飞行之外，甚至可以让没有悬停功能的穿越机保持一个悬停状态，对新手来说简直太友好啦。

使用穿越摇杆控制飞机时的手部状态。

二、（N、S、M）三种飞行模式介绍：

传统穿越机的花式操作

传统穿越机，因为操作方式和传统航拍无人机完全不同，所以想要达到如上图这种“高阶”操作需要经过大量的模拟器练习、真机练习，甚至是炸机经验。普通用户想要快速上手并完成这种操作几乎是不可能的。为了解决新手入坑困难的问题，大疆这次为DJI FPV Combo穿越机设计了三种不同的飞行模式，分别是：

N 挡（普通模式）：与普通航拍机 P/N 档操控方式一致适合没有无人机飞行经验的用户，或在周围有障碍物的场景进行简单飞行。

S 挡（运动模式）：兼具 FPV 无人机和传统航拍机的操作特点，适合有一定无人机飞行经验的用户。飞行时可自动增稳，保持飞行高度的同时，限制飞行器俯仰和横滚角。

M 挡（手动模式）：传统 FPV 飞行器操控方式，最高机动性能挡。适合熟练掌握操控技能的用户。

下面我们对三个挡位逐一介绍。

1.N 挡（普通模式）：最高速度：14 米/秒

N挡是三种飞行模式种最简单的一种，它的操作逻辑和普通的大疆航拍无人机操作方式完全一致。由于速度限制在啦14米/秒，搭配上DJI FPV的RockSteady电子增稳功能，也能拍出相当平稳的画面。

使用N挡拍摄的画面相对稳定

N挡拍摄的画面效果如上图所示，由于操作逻辑上和航拍机默认的“美国手”一致，并且具有悬停功能，因此新手也可以快速起飞拍摄。不过要注意的一点是，因为穿越机的飞控逻辑和航拍机有所不同，因此穿越机是没有左、右平移功能的。即使是使用美国手操作的左右平移，也是利用飞控和无人机横滚“模拟”出的平移效果，因此你可以看出飞机在转弯时还是具有穿越机的视觉效果。

操作手感：和航拍机完全一致，到手即飞，非常简单。可以拍出平稳的飞行画面。

2.S 挡（运动模式）：最高速度：27 米/秒

S挡是三种飞行模式中对有一定飞行经验的用户更加友好的模式。如下图所示，它的飞行速度更快，也更有“穿越机”的冲击感。

使用S挡拍摄的画面速度更快

同样拥有悬停功能，S挡其实是介于N挡和M挡之间的飞行模式。由于提高了飞行速度，并且限制了操作难度。所以在飞行时技能体验穿越机飞行的速度感又能保证一定程度的飞行安全。并且由于飞行速度的增加，因此在转弯方式上，大疆还提供了小范围、中等范围以及大范围倾斜三种转弯方式，提供不同的飞行体验。

操作手感：用航拍机的操作可以实现“非常接近”穿越机的视觉效果，同时又没有传统穿越机那么难上手。

3.M 挡（手动模式）：最大飞行速度：39 米/秒（中国大陆 27 米/秒)

M挡也就是最接近穿越机操作方式，不过大疆系统默认了飞机无需输入杆量也能保持平衡，而俯仰和横滚角受到限制，以确保飞行器不会在空中翻转。但飞机也支持关闭“M 档姿态限制”，即真真正正的穿越机操作。

小编尝试使用模拟器Liftoff飞行的炸机集锦……

恕小编无能，在经过多次模拟器飞行尝试后，目前还没发成功的手动操作无人机。（严重警告：一定要在模拟器尝试成功之后，再使用真机飞行，以保证飞行安全。）因此，小编并没有使用遥控器实机操作DJI FPV进行M挡飞行。

不过不要忘了前文提到的这次大疆祭出的杀手锏硬件——穿越摇杆！

三、穿越摇杆使用体验

之所以说飞行摇杆是这次的杀手锏硬件，是因为大疆通过这个依靠体感控制无人机的小摇杆，几乎完美的解决了穿越机需要用遥控器操作难易上手的问题。

传统穿越机的操作，和航拍机完全不同。因此想要熟练掌握穿越机的操作，没有十几个甚至是几十个小时的训练是很难找到感觉的。我从Youtube上找了位大佬，截取他操作FPV时的打杆方式，你们感受一下。

而使用穿越摇杆，我们只需要利用扳手控制无人机的油门，用体感控制无人机的横滚运动，然后利用眼镜中的中心点作为飞行目标。就可以轻松的上手M挡飞行。

FPV眼镜无法录屏，只能通过手机翻拍一下眼镜画面

用语言描述使用体感摇杆的方式还是有些困难。简单的说就是使用体感摇杆之后，你会在眼镜中看到一个中心点，然后用体感控制飞机的机头方向就是朝着这个点飞行，最后利用扳手控制飞行速度即可。描述复杂但是上手非常简单！

四、体验总结

我从未想过自己在没有经过练习的情况下，就可以轻松的把穿越机飞起来。在大疆DJI FPV Combo之前，小编曾多次下决心好好练习穿越机，但无奈时间有限疏于练习，最终也没能实现穿越飞行的梦想。我想正是大疆看准了穿越机市场的可能性，以及广大无人机爱好者对新的飞行和拍摄方式的追求，让他们开发出了这个针对新手轻松入门的产品。

N、S、M三个飞行模式的加入让穿越机革命性的增加了“航拍机”属性。穿越摇杆这种巧思轻松的实现了小白用户控制穿越机愿望。即便你不使用穿越摇杆，遥控器的友好使用体验结合三个挡位的不断进阶，你也能逐渐的提高自己的飞行技术。无论如何，当我成功的让这台飞机穿越在空中的时候，心里还是相当有成就感的（即便更多的是程序在帮我飞行）。