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作为一个自封的“资深”航拍师，我经历了DJI从无到有，从原始到智能，从精灵2到入坑，从DIY到一体化航拍器，再到现在的智能航拍器的进步。短短六年的时间，让一个行业的门槛越来越低，入门越来越容易。

哗众取宠完了再说感受吧。MAVIC3香！真的很甜！！很香！！！

可惜MAVIC1刚发布的时候，因为容量的原因，在零售端维持了很长一段时间的溢价销售。普遍涨价在2000元左右，错过了。因为DJI很快发布了性价比更高的Elf 4pro，一英寸的传感器降低了mavi C1 1/2.3大底的尺寸，更强的避障能力让飞行更安全(而且不缺炸鸡，换机的时候我用过几次)。17年2月至今，累计飞行400+小时，行程数千公里，浪费了几块电池。今天，它筋疲力尽了。

和朋友聊起MAVIC3，感觉MAVIC3的一大目标用户应该是原来的精灵4系列用户，尤其是4Pro/Adv用户。2018年MAVIC2发布的时候，我的内心是平静的。心理OS:我玩了好久你才用的东西，好奇怪？没有4K60边框，广角只有28mm。玩什么呢~ ~ ~颜色？一寸底的DLOG不实用，10bit只是纸上谈兵。直截了当地说，每个人都差不多。闻起来确实不错，但那又怎样？我还是等精灵5吧。当时网上流传着换头精灵的图片，我也梦想着升级春秋换头精灵5。

但这些并没有阻止MAIVC2的发售，以至于官方涨价。周围飞来飞去的mavic2越来越多。在圈子里，因为我的“大哥”身份，我没有坐过朋友的飞机。Mavic2pro/zoom、air1/2等机型都有10小时以上的体验。综上所述，maivc2是一款不错的入门级专业机型。雪碧不更新的话，肯定是凉的。后来天气变冷了。于是在2019年，笔者也考虑过要不要收一个MAIVC2Pro。

从2020年开始，网络上关于mavic3的新闻就多了起来。从一开始的一寸底+变焦到后来的M43，第一次看到有微信官方账号爆料是M43传感器的时候，群里炸锅了。当时大多数人都认为不可能。大家都知道X5S云台有多大。为什么不把这个游戏放到MAVIC的小身体里？40分钟以上的续航？DJI，你从外星人那里得到什么了吗？这屁股挤破牙膏了！当然，DJI做到了。真的不简单。当然，MAVIC3为了极致的体积和重量，不得不在其他方面做出妥协，物理定律并没有被打破。

2021年11月5日上午10点，北京，发布会如期而至，各项性能参数一一确认。昌飞西装17688的价格被敲定。没什么好说的，买买就买。1: 30，当地第一套MAVIC3昌飞套装被打开。

嘴套，形象不？

MAIVC3可以说是围绕这个由24MM广角主摄像头和1/2传感器长焦组成的M43云台来设计的。机身比MAVIC2厚，轴距比Elf 4多到380MM，重量不到900g。

套装内含4片ND(4/8/16/32)，基本满足日常使用，更换方便。

底部应该是air2系列设计的延续，保留了mavic2的配置，增加了更多鳍片。

除了前云台，还有两个前避障传感器。这里的设计很MAVIC，一直都是这样的。变化都是细节调整。

是后避障传感器和上避障传感器的位置。猜测主控部分也在这部分。开机后，有热空气伴随风扇噪音从散热器中吹出。

电池安装方式从MAVIC1/2的上体位变成后入式，这貌似是MINI的设计？

电池安装方式由MAVIC1/2的上置位置改为后置位置，似乎是MINI的设计？

说几个小细节:

1.桨，桨尖橙色的部分是软塑料做的，据说可以在炒鸡的时候保护人。为了提高安全系数，DJI一直在主动安全和被动安全两方面努力。

2.当PTZ关闭时，它会自动锁定到初始位置，不会摇摆。这应该也是听了很多人的意见后增加的功能。非常简单实用。

3.当电池冷却时，电池盒的前部和后部设有散热孔。飞机前进时，气流会从机身前部进入电池仓，冷却电池后从后部流出。这是一个非常简单但实用的设计。电池的接触部分也设计了简单的迷宫式防水槽，所以MAVIC3在雨天有一定的飞行能力，但不建议使用。

APP没什么好说的。智能功能目前没有开放。这将是2022年1月，DJI。你是想用一个半成品来敷衍我吗？

续航很强，这几天全国都是大风降温的天气。作者在海边飞了28分多钟，还剩21%的电。如果天气好的话，安全飞行时间30+是没有问题的。

专注，形象能力:

mavic3相比老款有了很大的提升，但距离我对M43的心理预期还有差距。好吧，GH5S机身价格就是你想要什么样的自行车。长焦双摄很有意思，实用性有待提高。

原地广角端到长焦端对比，长焦端画质只能说呵呵。

视频能力:4K分辨率下最大视频流达到160Mbps，比Elf 4Pro提升50%。有了更大的背景，理论上画质会有很大提升，实测也确实更赏心悦目。M43传感器让D-LOG实用，但是上色太难。。。

放一个精灵4Pro拍的视频，其实精灵4Pro单纯的讲影像能力并不差，依然还是能打的。视频中的M600Pro是演员而已，大家不要较真。

播放一段精灵4Pro拍摄的视频。其实精灵4Pro单纯讲图像还不错，还是可以玩的。视频里的M600Pro只是个演员，不要较真。

摘要

我先总结一下:MAVIC3确实值得DJI这三年来的打磨。在航拍的主要表现上，mavic2是全方位碾压。这台机器的下限很低，上限很高。M43传感器的加入使D-LOG变得有用。然而，目前DJI还没有发布合适的LUT，D-LOG的配色作者也没有头绪。让我们等待DJI释放LUT。

优点:1、M43底，无镜像能力，市场上起价2W以内。

2.续航真的很牛逼。

3.实时全方位避障(前、后、左、右、上、下)非常灵敏。小指粗的电线都能看见，但在弱光下还是看不见。

4.飞机的飞控率优化得很好，比精灵高一级以上。能感受到丝滑镜面带来的快感真的很好。一个飞的时间比我长的哥哥，飞完MAVIC3就悄悄回去卖飞机了。所以这款飞机的下限很低，体现在这一点上。这架飞机太舒服了，无法控制。它的灵敏度没有Elf 4高，但也没有MAVIC2迟钝。它跟随手，但不突兀。飞MAVIC3真的很舒服。

缺点:1。遥控器的标准版就是垃圾垃圾垃圾。都是O2图。为什么老款屏幕控制不支持MAVIC3？DJI对金钱着迷吗？加5999买RC控。我为什么不买电影版？

2.半成品固件，所有智能功能都不能用。

3.65W充电器充电太慢，动力电池一般半电储存。急着来上班真的很着急。4小精灵我买了一个160W的充电器。从接到电话到出门，我确定控制在30分钟以内。至少，我的手里充满了电。

4.强迫症就是MAVIC的整个体系都赶不上精灵，真的很粗糙。当然，没有人留下来破解精灵的外壳。

5.最致命的镜头鬼影问题，这个问题无解。我们只能尽量避免直接对准点状的强光源。没有办法。这么大点的镜头，装了个M43传感器，画质没法和微单比。